ایلون ماسک کا نیا کھیل: آسٹن سے سین اینٹونیو تک ہائپر لووپ؟

ایلون ماسک کے بورنگ کمپنی نے آگے بڑھتے ہوئے ہائپر لووپ کا اعلان کیا ہے جو آسٹن اور سین اینٹونیو کے درمیان 150 کلومیٹر کی فاصلہ کو صرف 15 منٹ میں تیار کرے گا۔ لیکن پچھلے ناکام کوششوں کی وجہ سے سوالات بھی اٹھے ہیں۔

ایک بہادر خواب اور پچھلے ناکامیوں کا سلسلہ

ہائپر لووپ میں مسافروں کو قریب خلاء ٹیوبوں کے ذریعے 1,200 کلومیٹر فی گھنٹے کی رفتار سے لے جایا جائے گا۔ ماسک نے 2013 میں اس آئیرہ کو پیش کیا تھا، اسے “پنجواں ٹرانسپورٹ ماڈ” کہا۔ لیکن ایک عشرے بعد، عالمی سطح پر کوئی بھی تجارتی ہائپر لووپ کارروائے میں نہیں ہے۔ بورنگ کمپنی نے 2016 کے بعد درجن سے زیادہ منصوبوں کا اعلان کیا ہے، جن میں لوس انجلس اور شکاگو کے راستے شامل ہیں، لیکن زیادہ تر منصوبے رد کر دیئے گئے ہیں یا ابھی تک لٹکے ہوئے ہیں۔

“ہم نے پہلے بھی ایسے ڈھینگے اعلان دیکھے ہیں,” ٹرانسپورٹیشن کے جائزہ کار سارا ٹھامپسن کہتی ہیں۔ “جب تک زمین نہ کھودی جائے اور ٹیوب نہ بیٹھائے جائیں، یہ سب رینڈرنگ اور وعریں ہیں۔”

ٹیکساس: ایک نیا ٹیسٹنگ گراؤنڈ؟

آسٹن-سین اےنٹونیو کا راستہ استراتیجی اہمیت رکھتا ہے۔ ٹیکساس ٹیکنالوجی کا مرکز ہے، اور دونوں شہروں کی آبادی تیزی سے بڑھ رہی ہے۔ صوبے کی کاروباری پالیسیوں کی وجہ سے ریگیلٹری رکاوٹوں کو حل کرنا آسان ہو سکتا ہے، جو کہ پچھلے منصوبوں کی ناکامی کا ایک اہم عامل تھا۔ لیکن 21 ارب ڈالر کی اندازہ لگائے گئی لاگت کے ساتھ، فائننسنگ کا سوال بھی اٹھتا ہے۔ ماسک نے پبلک-پرائویٹ شراکت کا اقتراح دیا ہے، لیکن ٹیکساس کی حکومت ابھی تک محتاط ہے۔

“ہم نوآوری کا استقبال کرتے ہیں، لیکن ہمیں مکمل منصوبے اور ضمانتیں چاہیے,” ٹیکساس ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن کے ایک سخھن گوی نے بیان کیا۔ ادارہ نے منصوبے کی تصدیق سے پہلے تفصیلی قابل عمل مطالعے کی درخواست کی ہے۔

پچھلے ناکامیوں سے سبق

بورنگ کمپنی کا 2018 کا لوس انجلس منصوبہ، جو پہلے ٹریفک جینک کا حل کہا گیا تھا، مقامی اعتراضات اور ماحولیاتی مخاوف کی وجہ سے بند کر دیا گیا۔ اسی طرح، شکاگو اوہیر ایکسپریس لووپ 2020 میں لاگت میں اضافے کی وجہ سے منسوخ کر دیا گیا۔ منتقدوں کا کہنا ہے کہ ماسک کی کمپنیوں میں اکثر ہائپ کو ترجیح دی جاتی ہے۔

لیکن کچھ لوگ امید بھی رکھتے ہیں۔ “ٹیکساس ایک مثال بن سکتا ہے,” شہری منصوبہ ساز مارک ریورا کہتے ہیں۔ “اگر کامیاب ہوا تو یہ علاقائی رابطے کو دوبارہ ترتیب دے سکتا ہے، لیکن کمپنی کو یہ ثابت کرنا ہوگا کہ وہ تکنیکی اور مالی چیلنجوں کو پورا کر سکتے ہیں۔”

عام ٹیکساسیوں پر اثرات

اگر منصوبہ کامیاب ہوا تو یہ آسٹن اور سین اےنٹونیو کے درمیان روزانہ کی آمد و رفت اور معاشی تعلقات کو تبدیل کر سکتا ہے۔ راستے کے اس کے قریب ملک کی قیمتوں میں بڑھوت ہو سکتا ہے، جبکہ روایتی ٹرانسپورٹ سیکٹر پر بھی اثرات ہو سکتے ہیں۔ لیکن ٹکٹ کی قیمتوں کا سوال ابھی تک الٹپال ہے۔ بڑے پیمانے پر قبولیت کے لیے معقول قیمتوں کی ضرورت ہوگی، لیکن ماسک کے منصوبوں میں عموماً پہلے اعلیٰ قیمتوں سے شروع کیا جاتا ہے۔

جبکہ دنیا دیکھ رہی ہے، ایک بات واضح ہے: یہ ماسک کا اب تک کا سب سے بڑا ٹرانسپورٹیشن کا قمار ہے۔ لیکن جو گزرے ہوئے منصوبوں اور توڑے گئے وعدوں کے ساتھ ہے، وقت ہی بتائے گا کہ کیا یہ خواب پورا ہوگا۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

What is the proposed travel time between Austin and San Antonio via Hyperloop?

The Boring Company claims the Hyperloop will reduce travel time between Austin and San Antonio to under 15 minutes, covering the 150-km distance at speeds up to 1,200 km/h.

How much is the estimated cost of the Austin-San Antonio Hyperloop project?

The project is estimated to cost $21 billion, with funding proposed through a public-private partnership. Texas officials have requested detailed feasibility studies before committing.

What happened to The Boring Company’s previous Hyperloop projects?

Most of The Boring Company’s announced projects, including those in Los Angeles and Chicago, have been abandoned or remain stalled due to regulatory, financial, and community challenges.