آبنائے ہرمز پر بڑی پیش رفت معطل: عمان نے ایران اور خلیجی ممالک کا کا اجلاس ملتوی کر دیا

13 ستمبر 2026 کو عمانی وزیر خارجہ سید بدر البوسعیدی نے اعلان کیا کہ خلیج تعاون کونسل (جی سی سی) کے ممالک اور ایران کے درمیان ہونے والا اعلیٰ سطحی اجلاس ملتوی کر دیا گیا ہے۔ اس اجلاس کا مقصد آبنائے ہرمز کے لیے بحری تحفظ کے مشترکہ طریقہ کار پر اتفاق رائے قائم کرنا تھا، جو کہ عالمی تیل کی منتقلی کے لیے دنیا کا سب سے حساس اور اہم ذریعہ ہے۔

مسقط مذاکرات کی معطلی: پیش رفت کیوں رکی؟

مسقط میں سفارتی مذاکرات کا اچانک التوا تہران اور خلیجی ریاستوں کے درمیان نیویگیشن کی آزادی اور سمندری حدود کی نگرانی پر موجود پرانے اختلافات کو نمایاں کرتا ہے۔ عمانی وزیر خارجہ بدر البوسعیدی نے مذاکرات کی نئی تاریخ کا اعلان کیے بغیر صرف اس بات کی تصدیق کی کہ آبنائے ہرمز میں تجارتی جہاز رانی کو محفوظ بنانے کے لیے مجوزہ معاہدے پر بات چیت فی الوقت روک دی گئی ہے۔ یہ اجلاس بالخصوص 21 میل چوڑی اس تنگ سمندری پٹی میں جہازوں کی ضبطی روکنے اور سیکیورٹی گشت کو منظم کرنے کے لیے طلب کیا گیا تھا۔

اس سفارتی رکاوٹ کی بنیادی وجہ علاقائی سیکیورٹی کا نقطہ نظر ہے۔ خلیجی ممالک چاہتے ہیں کہ آبنائے ہرمز میں تجارتی جہازوں کو مکمل تحویل اور سگنل جامنگ سے نجات کی تحریری ضمانت دی جائے، جبکہ ایرانی مذاکرات کار اس بات پر قائم ہیں کہ کسی بھی علاقائی بحری معاہدے سے بیرونی اور مغربی بحری افواج کو مکمل طور پر دور رکھا جائے۔ عمان، جو روایتی طور پر خطے میں غیر جانبدار ثالث کا کردار ادا کرتا ہے، اب دونوں فریقین کو دوبارہ ایک میز پر لانے کی کوششوں میں مصروف ہے۔

عالمی توانائی کا مرکزی شاہراہ: آبنائے ہرمز کی اہمیت

آبنائے ہرمز عالمی توانائی کی منڈی کا سب سے اہم ترین نقطہ ہے۔ روزانہ تقریباً 2 کروڑ 5 لاکھ بیرل خام تیل اور پٹرولیم مصنوعات اس تنگ راستے سے گزرتی ہیں، جو دنیا بھر میں استعمال ہونے والے کل تیل کا تقریباً 20 فیصد بنتا ہے۔ اس کے علاوہ، قطر کی تمام ایل این جی (مائع قدرتی گیس) کی برآمدات بھی اسی راستے سے ایشیا اور یورپ تک پہنچتی ہیں۔

گزشتہ چند برسوں کے دوران سمندری حدود کی خلاف ورزیوں اور جہازوں پر قبضے کے واقعات کے باعث عالمی شپنگ کمپنیوں کے اخراجات میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔ بحری بیمہ کاروں نے خلیج فارس سے گزرنے والے جہازوں کے لیے ’وار رسک پریمیم‘ میں اضافہ کر رکھا ہے، جس کے براہ راست اثرات عالمی درآمدات کی قیمتوں پر پڑ رہے ہیں۔

ایشیائی معیشتیں اس راستے سے نکلنے والی توانائی کی سب سے بڑی خریدار ہیں۔ چین، بھارت، جاپان، جنوبی کوریا اور پاکستان اپنی خام تیل کی 70 فیصد سے زائد ضروریات کے لیے آبنائے ہرمز کی بحالی کے مرہون منت ہیں۔ یہاں کسی بھی قسم کی بحری کشیدگی یا تاخیر کے نتیجے میں عالمی خام تیل کی قیمتوں میں فوری اور شدید اضافہ ہو سکتا ہے۔

سفارتی تعلقات بمقابلہ عملی چیلنجز

اجلاس کا التوا ایک ایسے وقت میں سامنے آیا ہے جب سعودی عرب اور ایران کے درمیان سفارتی تعلقات کی بحالی کے بعد خطے میں سیاسی معمولات بہتری کی جانب گامزن تھے۔ تاہم، سیاسی تعلقات کی استواری کو سمندری حدود کے عملی قوانین میں ڈھالنا ایک مشکل مرحلہ ثابت ہو رہا ہے۔

ایرانی پاسداران انقلاب (آئی آر جی سی) کی بحری فورسز آبنائے ہرمز میں اپنے سخت نگرانی کے اصولوں پر کاربند ہیں، جبکہ خلیجی ممالک اپنے دفاعی نظام کو مزید مضبوط بنا رہے ہیں۔ مسقط اجلاس کا بنیادی مقصد خلیجی اور ایرانی بحری کمانڈ سنٹرز کے درمیان ایک فوری رابطہ (ہاٹ لائن) قائم کرنا تھا تاکہ کسی بھی غیر متوقع حادثے کو فوجی تصادم میں بدلنے سے روکا جا سکے۔ جب تک مسقط ان مذاکرات کو دوبارہ شروع کرنے میں کامیاب نہیں ہوتا، خلیج فارس میں تجارتی جہاز رانی کو مسلسل غیر یقینی صورتحال کا سامنا رہے گا۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

Why were the Gulf-Iran diplomatic talks postponed on September 13, 2026?

Oman's Foreign Minister Sayyid Badr Albusaidi announced the delay due to unresolved disagreements over foreign military involvement and sovereign navigation rights in the Strait of Hormuz. The GCC nations sought guarantees against vessel interference, while Iran demanded the exclusion of foreign naval forces from the agreement.

How much of the world's oil transits through the Strait of Hormuz?

Approximately 20.5 million barrels per day of oil and petroleum products pass through the Strait of Hormuz, accounting for roughly 20% of global petroleum consumption. Additionally, virtually all of Qatar's Liquefied Natural Gas (LNG) exports travel through this choke point.

What was the main goal of the proposed Muscat maritime agreement?

The summit aimed to create standardized naval protocols, prevent military miscalculations, and establish a direct communication hotline between regional maritime command centers. It sought to protect commercial shipping from seizures, jamming, and unexpected localized clashes in the 21-mile-wide channel.