فلپائن میں مسافر بردار جہاز میں ہولناک آگ: 5 افراد ہلاک، 87 لاپتا اور محفوظ سفر پر سوالات

9 ستمبر 2026 کو فلپائن کے سمندری حدود میں ایک مسافر بردار بحری جہاز میں اچانک ہولناک آگ بھڑک اٹھی، جس کے نتیجے میں کم از کم 5 افراد ہلاک اور 87 لاپتا ہو گئے جبکہ 42 افراد کو بحفاظت نکال لیا گیا۔ فلپائنی کوسٹ گارڈ اور مقامی امدادی ٹیموں نے رات گئے کھلے سمندر میں ایک وسیع سرچ اینڈ ریسکیو آپریشن شروع کر دیا ہے، جبکہ اس حادثے نے ایک بار پھر جزائر پر مشتمل اس ملک میں سمندری سفر کی حفاظت پر گہرے سوالات کھڑے کر دیے ہیں۔

سفر کے دوران جہاز کے نچلے حصے سے اٹھنے والے سیاہ دھویں نے چند ہی منٹوں میں مسافر کیبنوں کو اپنی لپیٹ میں لے لیا، جس سے نکلنے کے راستے بند ہو گئے۔ خوفزدہ مسافروں نے اپنی جان بچانے کے لیے اندھیرے میں سمندر کی تیز لہروں میں چھلانگیں لگانا شروع کر دیں۔ کوسٹ گارڈ اور قریب موجود ماہی گیروں کی کشتیاں فوری طور پر موقع پر پہنچیں اور 42 افراد کو ڈوبنے سے بچا لیا، تاہم تیز ہوائیں اور آگ کی شدت ابتدائی امدادی کارروائیوں میں شدید رکاوٹ بنیں۔

جزائر کے پانیوں میں پیش آنے والے حادثے کی تفصیلات

فلپائنی کوسٹ گارڈ کے ترجمان کے مطابق، ہنگامی کال موصول ہوتے ہی گشتی جہاز اور امدادی ہیلی کاپٹر روانہ کر دیے گئے تھے۔ سرچ اینڈ ریسکیو ٹیموں کو سمندری لہروں کی تیز رفتاری اور مسافروں کی حتمی فہرست کی عدم موجودگی کے باعث شدید مشکلات کا سامنا ہے۔ صبح کے وقت کی جانے والی کارروائی کے دوران تباہ شدہ جہاز کے قریب سے 5 لاشیں نکال لی گئیں، جبکہ نجات پانے والے 42 مسافروں کو جلنے، دھواں پھیپھڑوں میں جانے اور شدید صدمے کی حالت میں قریبی ہسپتالوں میں منتقل کیا گیا ہے۔

اس وقت سب سے بڑا چیلنج لاپتا 87 افراد کی درست نشان دہی ہے۔ فلپائن میں اکثر مسافر جہازوں پر بغیر اندراج کے مسافروں کو سوار کر لیا جاتا ہے، جس کی وجہ سے سرکاری فہرستیں جہاز پر موجود لوگوں کی حقیقی تعداد ظاہر نہیں کرتیں۔ امدادی ٹیموں کو خدشہ ہے کہ لاپتا افراد کی تعداد اس سے بھی زیادہ ہو سکتی ہے۔

زیادہ گنجائش، پرانے جہاز اور ناقص حفاظتی انتظامات

7,000 سے زائد جزیروں پر مشتمل فلپائن میں بحری جہاز عوام کی نقل و حمل کی بنیادی شہ رگ ہیں۔ روزانہ لاکھوں غریب محنت کش، کسان اور چھوٹے تاجر ان جہازوں پر سفر کرتے ہیں کیونکہ ہوائی سفر ان کی استطاعت سے باہر ہے۔ تاہم، اس وسیع ٹرانسپورٹ نیٹ ورک میں زیادہ تر پرانے اور ناقص ساخت کے حامل جہاز استعمال کیے جاتے ہیں جن میں مسافروں کی تعداد بڑھانے کے لیے غیر قانونی تبدیلیاں کی جاتی ہیں۔

یہ نیا حادثہ خطے کی خونی سمندری تاریخ کی یاد دہانی کراتا ہے۔ دسمبر 1987 میں 'ایم وی ڈونا پاز' نامی مسافر جہاز کے حادثے میں 4,300 سے زائد افراد ہلاک ہوئے تھے، جسے امن کے دور کا سب سے بڑا سمندری سانحہ قرار دیا جاتا ہے۔ اس کے باوجود، بندرگاہوں پر حفاظتی قوانیں پر عمل درآمد انتہائی ناقص ہے۔ رشوت ستانی اور غیر موثر معائنے کے نظام کی وجہ سے ناکارہ اور پرانے جہازوں کو بھی سفر کی اجازت مل جاتی ہے۔

کئی جہازوں میں آگ بجھانے کے آلات ناکارہ ہوتے ہیں، اور ہنگامی ادوار میں استعمال ہونے والی لائف جیکٹس کے خانے اکثر مقفل ہوتے ہیں۔ جب انجن روم میں آگ لگتی ہے یا شارٹ سرکٹ ہوتا ہے تو غیر تربیت یافتہ عملہ آگ پر قابو پانے اور مسافروں کو محفوظ طریقے سے نکالنے میں ناکام رہتا ہے۔

حکومتی غفلت اور اصلاحات کی شدید ضرورت

مالکان کا مقصد صرف زیادہ سے زیادہ منافع کمانا ہوتا ہے، جس کے لیے وہ جہازوں کی باقاعدہ مرمت اور ان کے انجنوں کی دیکھ بھال سے گریز کرتے ہیں۔ اس کا خمیازہ ہمیشہ غریب مسافروں کو اپنی جان دے کر بھگتنا پڑتا ہے۔

تحقیقاتی حکام اس وقت حادثے کی تین ممکنہ وجوہات پر غور کر رہے ہیں: انجن روم میں شارٹ سرکٹ، نچلے ڈیک پر کیمیائی یا آتش گیر مادے کی غیر قانونی موجودگی، اور عملے کی جانب سے ہنگامی سائرن بجانے میں تاخیر۔ سمندری تحفظ کے اداروں نے تمام مسافر جہازوں کے فوری معائنے اور ڈیجیٹل مسافر اندارج کے نظام کو لازمی قرار دینے کا مطالبہ کیا ہے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

How many passengers were rescued and missing in the September 2026 Philippine ferry fire?

Rescue teams successfully saved 42 survivors, confirmed 5 fatalities, and are actively searching for 87 missing passengers. Search operations face difficulties due to strong ocean currents and discrepancies in the ship's official passenger manifest.

Why are accurate passenger counts difficult to verify during ferry accidents in the Philippines?

Ferry operators across the Philippine archipelago frequently board unmanifested passengers at informal dockside kiosks to maximize revenue. Consequently, official ship logs rarely reflect the precise number of people aboard when emergencies strike.

What regulatory issues contribute to recurring maritime disasters in the region?

Key contributing factors include aging ship hulls, inadequate fire suppression equipment, poorly trained crew members, and inconsistent port inspections driven by corruption and fragmented regional oversight.