سعودی عرب نے ریاض اور مدینہ ریجن میں مشرقی مغربی آئل پائپ لائن کی ترسیل معطل کر دی

سعودی عرب کی وزارت توانائی نے 11 ستمبر 2026 کو ریاض اور مدینہ کے علاقوں سے گزرنے والی 1,200 کلومیٹر طویل ایسٹ ویسٹ پائپ لائن کے اہم حصوں پر تمام آپریشنز عارضی طور پر معطل کر دیے ہیں۔ 50 لاکھ بیرل روزانہ کی صلاحیت رکھنے والا یہ پائپ لائن نیٹ ورک مشرقی صوبے کے تیل کے ذخائر کو بحیرہ احمر کی بندرگاہ ینبع سے جوڑتا ہے، جو خلیج فارس کی گنجان اور کشیدہ سمندری گزرگاہوں کا متبادل فراہم کرتا ہے۔

اس اچانک معطلی سے مملکت کے مرکزی صحرائی خطے میں واقع وہ پمپنگ اسٹیشنز متاثر ہوئے ہیں جو پوری لائن میں تیل کے بہاؤ کے لیے درکار پریشر برقرار رکھتے ہیں۔ مرکزی سطح مرتفع سے گزرنے والے حصوں کو الگ کرنے کے لیے ہنگامی طریقہ کار فعال کر دیا گیا ہے، جس سے مغربی ساحل پر واقع ایکسپورٹ ٹرمینلز کی طرف جانے والے 'عرب لائٹ' اور 'عرب ہیوی' خام تیل کی ترسیل رک گئی ہے۔ اگرچہ سرکاری اعلامیے میں فوری تکنیکی اقدامات کی ضرورت کا ذکر کیا گیا ہے، لیکن عالمی منڈیوں میں خام تیل کی قیمتوں پر اس کے فوری اثرات دیکھے گئے ہیں۔

1200 کلومیٹر طویل پائپ لائن کی اسٹریٹجک اہمیت

1980 کی دہائی کے اوائل میں تعمیر کی جانے والی ایسٹ ویسٹ پائپ لائن—جسے سرکاری طور پر 'پیٹرولائن' کہا جاتا ہے—سعودی عرب کی توانائی کی حفاظت کی بنیادی ضمانت ہے۔ یہ سسٹم ابقیق اور گوار کے تیل کے ذخائر سے شروع ہو کر بحیرہ احمر پر واقع ینبع البحر تک پھیلا ہوا ہے اور یہ 48 انچ اور 56 انچ کے دوہرے پائپ لائنوں پر مشتمل ہے۔ 11 پمپنگ اسٹیشنز کے ذریعے خام تیل کو نجدی سطح مرتفع سے 1,000 میٹر کی بلندی تک پہنچایا جاتا ہے جس کے بعد یہ حجاز کے ساحلی میدانوں کی طرف نیچے اترتا ہے۔

ریاض اور مدینہ کے اضلاع میں آپریشنز کی معطلی نے اس پورے ترسیلی نظام کے دل کو متاثر کیا ہے۔ ان انتظامی حدود میں واقع پمپنگ اسٹیشنز 7 سے 10 تک کے یونٹس خام تیل کو سلسلۂ کوہ سراوات سے گزارنے کے لیے درکار ہائیڈروسٹیٹک فورس پیدا کرتے ہیں۔ ان اسٹیشنوں پر پریشر معطل ہونے کے باعث خام تیل ینبع کے اسٹوریج ٹینکوں تک نہیں پہنچ سکتا، جو سعودی عرب کی کل روزانہ کی برآمدات کا تقریباً 15 سے 20 فیصد حصہ سنبھالتا ہے۔

تاریخی طور پر، پیٹرولائن میں کسی بھی رکاوٹ کی صورت میں سعودی آرامکو کو خام تیل کی ترسیل دوبارہ خلیج فارس کے ٹرمینلز راس تنورہ اور جعیمہ کی طرف موڑنی پڑتی ہے۔ اس کے نتیجے میں آئل ٹینکرز کو تنگ آبنائے ہرمز سے گزرنا پڑتا ہے، جہاں علاقائی تناؤ کی وجہ سے سمندری نقل وحمل پر ہمیشہ خطرات منڈلاتے رہتے ہیں۔ اس ترسیلی نظام کی عارضی بندش اس متبادل راستے کو محدود کر دیتی ہے جو عالمی خریداروں کو خلیجی تنازعات کے اثرات سے بچاتا ہے۔

عالمی منڈی اور ریفائنریوں پر اثرات

جنوبی یورپ، شمالی افریقہ اور جنوبی ایشیا کی ریفائنریاں ینبع کی بندرگاہ کو ایک پسندیدہ لڈنگ پوائنٹ کے طور پر استعمال کرتی ہیں۔ بحیرہ احمر سے خام تیل کی لوڈنگ کے باعث جہازوں کو خلیج فارس جانے کے مقابلے میں چار دن کا سفر کم کرنا پڑتا ہے، جس سے ایندھن کی بچت ہوتی ہے۔ اس عارضی معطلی نے شپنگ کمپنیوں کو اپنے جہازوں کے شیڈول اور انشورنس کور پر دوبارہ غور کرنے پر مجبور کر دیا ہے۔

سعودی وزارت توانائی کے اس اعلان کے بعد برینٹ کروڈ کی قیمتوں میں فوری اضافہ دیکھا گیا۔ ابقیق اور راس تنورہ میں اسٹوریج کی گنجائش کافی ہے، لیکن اگر مرکزی پمپنگ نودز پر آپریشنز طویل عرصے تک بند رہے تو گوار، شیبہ اور خریص کے تیل کے کنوؤں سے خام تیل کی پیداوار کو محدود کرنا پڑ سکتا ہے۔

ینبع سے خام تیل کی ترسیل کے معاہدے رکھنے والی بھارتی اور چینی ریفائنریوں کو یا تو خلیج فارس کے ٹرمینلز سے سپلائی قبول کرنی ہوگی یا مدینہ سیکٹر میں پائپ لائن کی بحالی کا انتظار کرنا پڑے گا۔ اس سے ایشیائی سپلائی چین کے لیے فریٹ چارجز اور سمندری انشورنس پریمیم میں بھی اضافہ ہو سکتا ہے۔

مرکزی صحرا میں آپریشنل چیلنجز اور دیکھ بھال

سخت صحرائی ماحول اور سخت موسم میں ہائی پریشر سٹیل پائپ لائنوں کی دیکھ بھال ایک انتہائی پیچیدہ کام ہے۔ ریاض اور مدینہ کے درمیان کا علاقہ شدید درجہ حرارت اور صحرائی ریت کے تحرک سے متاثر ہوتا ہے۔ سعودی آرامکو اس راستے میں معمولی دباؤ کی کمی یا ڈھانچے کی خرابی کا پتہ لگانے کے لیے خودکار نظام استعمال کرتی ہے۔

ماضی کے واقعات اس مرکزی راہداری کی اسٹریٹجک حساسیت کو ظاہر کرتے ہیں۔ مئی 2019 میں ریاض کے علاقے میں پمپنگ اسٹیشن 8 اور 9 کو ڈرون حملوں کا نشانہ بنایا گیا تھا جس سے وہاں معمولی آگ لگی تھی اور پائپ لائن کو کچھ دنوں کے لیے بند کرنا پڑا تھا۔ اس واقعے کے بعد سے اس مرکزی راہداری میں جسمانی سیکیورٹی اور ایئر ڈیفنس کور کو کافی مضبوط کیا گیا ہے۔

موجودہ دیکھ بھال کے پروٹوکولز کے تحت پائپ لائن کے اندرونی معائنے کے لیے خصوصی آلات (PIGs) کا استعمال کیا جاتا ہے تاکہ زنگ اور پائپ کی موٹائی کا جائزہ لیا جا سکے۔ ریاض اور مدینہ کے حصوں کو الگ تھلگ کرنے سے انجینئرنگ ٹیموں کو صماموں (valves) کی تبدیلی اور ٹربائنز کی کیلکولیشن کا موقع ملتا ہے۔ جب تک تکنیکی ٹیمیں ڈھانچے کی تصدیق مکمل نہیں کر لیتیں، خام تیل کا بہاؤ محدود رہے گا، جس سے سعودی عرب کے توانائی کی برآمد کے ڈھانچے کا امتحان ہوگا۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

Why is the Saudi East-West Pipeline crucial for global energy transport?

The 1,200-kilometer Petroline transports up to 5 million barrels of crude oil daily from Saudi Arabia's Eastern Province to the Red Sea port of Yanbu. This strategic bypass allows energy exports to entirely circumvent the vulnerable Strait of Hormuz chokepoint.

Which specific regions were affected by the temporary closure announced by the Saudi Ministry of Energy?

The Saudi Ministry of Energy ordered the temporary shutdown across pipeline segments and pumping stations located within the Riyadh and Medina administrative regions. These central nodes house the critical pressuring units required to force crude oil over the Sarawat mountain range toward the Red Sea.

How does a disruption along the Petroline affect international oil markets?

Halting crude flow to Yanbu forces energy buyers to redirect tankers to Persian Gulf loading berths like Ras Tanura, increasing vessel reliance on the Strait of Hormuz. This operational shift adds maritime insurance premiums and creates supply scheduling delays for Asian and European refineries.