حکومت کا پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں اضافہ، 10 ستمبر سے نیا نوٹیفکیشن نافذ العمل

وفاقی وزارت خزانہ نے 9 ستمبر 2026 کو پیٹرولیم مصنوعات کی قیمتوں میں اضافے کا باضابطہ نوٹیفکیشن جاری کر دیا، جس کا اطلاق 10 ستمبر 2026 سے ہو گا۔ قیمتوں میں یہ ترمیم عالمی منڈی میں خام تیل (برینٹ کروڈ) کے نرخوں میں اتر چڑھاؤ، برآمدی لاگت کے توازن اور بین الاقوامی مالیاتی فنڈ (آئی ایم ایف) کے توسیعی فنڈ سہولت پروگرام کے تحت کی گئی اصلاحاتی شرائط کی روشنی میں کی گئی ہے۔

پیٹرولیم فارمولا: برینٹ کروڈ، ڈالر اور لیوی کا تناسب

نئی قیمتوں کا تعیّن آئل اینڈ گیس ریگولیٹری اتھارٹی (اوگرا) کے مرتب کردہ پندرہ روزہ فارمولے کے تحت کیا گیا ہے، جسے وزارت انرجی نے حتمی شکل دی۔ موجودہ ضوابط کے تحت، پاکستان میں پیٹرولیم مصنوعات کی قیمتیں تین بنیادی عوامل پر منحصر ہیں: بین الاقوامی منڈی میں پیٹرولیم مصنوعات کے نرخ، پاکستانی روپے کے مقابلے میں امریکی ڈالر کی قدر، اور حکومت کی جانب سے عائد کردہ غیر ٹیکس آمدنی کا تناسب۔

نو ستمبر سے قبل کے پندرہ دنوں میں ایشیائی تجارتی مراکز میں پیٹرولیم کے سودوں میں مسلسل ہلچل دیکھی گئی۔ اگرچہ عالمی منڈی میں خام تیل کے نرخ مختلف حدود میں رہے، لیکن پاکستانی ریفائنریوں کے لیے تیل کی درآمدی لاگت، بحری کرائے (فریٹ چارجز) اور انشورنس پریمیئم کی وجہ سے فی بیرل لاگت میں اضافہ درج کیا گیا۔ وزارت خزانہ نے نوٹیفکیشن جاری کرتے وقت آئل مارکیٹنگ کمپنیوں (او ایم سیز) اور ڈیلرز کے مارجن کو بھی اس کیبن میں شامل رکھا ہے۔

قیمتوں کے اس تعین میں سب سے اہم کردار پیٹرولیم ڈویلپمنٹ لیوی (پی ڈی ایل) کا ہے۔ قانون کے تحت غیر ٹیکس آمدنی کے اہداف حاصل کرنے کے لیے حکومت پیٹرول اور ہائی اسپیڈ ڈیزل پر فی لیٹر بھاری لیوی برقرار رکھے ہوئے ہے۔ حکومت کی ترجیح پیٹرولیم لیوی کو اعلیٰ ترین سطح پر رکھ کر خزانے کے لیے ریونیو اکٹھا کرنا ہے تاکہ مالیاتی خسارے کو پورا کیا جا سکے۔

ہائی اسپیڈ ڈیزل اور مہنگائی کی لہر

موٹر پیٹرول کا بڑا اثر شہری متوسط طبقے، موٹر سائیکل سواروں اور ذاتی گاڑی مالکان پر پڑتا ہے، جبکہ ہائی اسپیڈ ڈیزل قومی معیشت کی شاہ رگ کی حیثیت رکھتا ہے۔ زراعت، صنعتی ٹرانسپورٹ، مال برداری اور بجلی کی پیداوار کا بڑا حصہ ڈیزل پر انحصار کرتا ہے۔ پاکستان میں 90 فیصد سے زائد مال برداری قومی شاہراہوں پر ہیوی ٹرکوں، کنٹینرز اور ٹریلرز کے ذریعے انجام دی جاتی ہے۔

جب ہائی اسپیڈ ڈیزل کی قیمت میں اضافہ ہوتا ہے تو ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشنز فوری طور پر فی کلو میٹر کرایوں میں اضافہ کر دیتی ہیں۔ بین الاضلاعی گڈز ٹرانسپورٹرز، سبزی منڈیوں کے ڈسٹری بیوٹرز اور صنعتی ادارے اس اضافی لاگت کو براہ راست خریداروں پر منتقل کر دیتے ہیں۔ پاکستان بیورو آف سٹیٹسٹکس (پی بی ایس) کے اعداد و شمار کے مطابق ہائی اسپیڈ ڈیزل کی قیمت بڑھنے سے حساسی قیمتوں کے اشاریے (ایس پی آئی) اور کنزیومر پرائس انڈیکس (سی پی آئی) میں بالخصوص اشیائے خوردونوش اور بنیادی اجناس کی قیمتوں میں فوری اضافہ دیکھنے میں آتا ہے۔

پنجاب اور سندھ کے دیہی علاقوں میں کاشتکاروں کو ٹیوب ویل چلانے، ٹریکٹر سے زمین کی تیاری اور ہارویسٹنگ کے لیے زائد اخراجات برداشت کرنا پڑیں گے۔ ڈیزل سے چلنے والے واٹر پمپ استعمال کرنے والے کسانوں کی پیداواری لاگت بڑھ جائے گی، جس کے اثرات ان کی اگلی فصلوں کی قیمتوں پر بھی نظر آئیں گے۔

آئی ایم ایف معاہدہ اور مالیاتی انضباط

پیٹرولیم مصنوعات پر سبسیڈی نہ دینے اور عالمی منڈی کے اثرات کو براہ راست عوام تک منتقل کرنے کا فیصلہ عالمی مالیاتی اداروں کے ساتھ طے شدہ معاشی استحکام کے فریم ورک کے مطابق ہے۔ بین الاقوامی قرض دہندگان کے ساتھ کیے گئے معاہدوں کے تحت وفاقی حکومت نے توانائی کے شعبے میں غیر فنڈ شدہ سبسیڈی نہ دینے کے واضح عزم کا اظہار کر رکھا ہے۔

ماضی میں حکومتیں پیٹرولیم لیوی کم کر کے یا سیلز ٹیکس میں چھوٹ دے کر عوام کو بین الاقوامی جھٹکوں سے بچانے کی کوشش کرتی تھیں، لیکن اس سے گردشی قرضوں میں اضافہ ہوتا تھا اور بنیادی مالیاتی خسارہ بڑھ جاتا تھا۔ موجودہ مالیاتی اہداف کے تحت وزارت خزانہ کو دیگر شعبوں میں ریونیو شارٹ فال کو پورا کرنے کے لیے پیٹرولیم لیوی کا ہدف حاصل کرنا ضروری ہے۔

اسٹیٹ بینک آف پاکستان پیٹرولیم مصنوعات کی قیمتوں کو افراط زر (مہنگائی) کا اہم عنصر قرار دیتا ہے اور اسی کی بنیاد پر شرح سود کا تعین کیا جاتا ہے۔ عالمی منڈی کے اتار چڑھاؤ کو براہ راست صارف تک منتقل کرنے کی حکمت عملی کا مقصد اس زرمبادلہ اور مالیاتی دباؤ سے بچنا ہے جو ماضی میں ملکی کرنسی کو بے قدر کر چکا تھا۔ تاہم، اس پالیسی کا فوری بوجھ عام شہری کو اٹھانا پڑتا ہے۔

سپلائی چین کی صورتحال اور مارکیٹ کے حالات

نو ستمبر کے نوٹیفکیشن سے قبل کراچی، لاہور، راولپنڈی اور ملتان جیسے بڑے شہروں کے پیٹرول پمپوں پر شہریوں کی لمبی قطاریں دیکھی گئیں تاکہ نئی قیمتوں کے نفاذ سے قبل ترجیحی بنیادوں پر فیول ڈلوایا جا سکے۔ مقامی انتظامیہ کی اسسٹنٹ کمشنرز کی قیادت میں ٹیموں نے پیٹرول پمپوں کی تلاشی لی تاکہ ذخیرہ اندوزی یا مصنوعی قلت کو روکا جا سکے۔

پاکستان میں قائم ریفائنریز جن میں اٹک ریفائنری، نیشنل ریفائنری، اور پاکستان ریفائنری شامل ہیں، ملکی ضرورت کا صرف ایک حصہ تیار کرتی ہیں۔ باقی ماندہ ہائی اسپیڈ ڈیزل اور پیٹرول کی بڑی مقدار پاکستان اسٹیٹ آئل (پی ایس او) اور نجی کمپنیاں بیرون ملک سے برآمد کرتی ہیں۔ برآمدی انحصار کی وجہ سے مقامی منڈی کی قیمتیں عالمی سپلائی چین اور ملکی زرمبادلہ کے ذخائر کے ساتھ جڑی ہوئی ہیں۔

دس ستمبر 2026 سے نافذ العمل ہونے والی ان نئی قیمتوں کے بعد کاروباری اداروں، گڈز ٹرانسپورٹرز اور عام شہریوں کو اپنے ماہانہ اخراجات میں توانائی کے شعبے کی اس اضافی لاگت کو شامل کرنا ہو گا۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

When do the new petroleum prices take effect in Pakistan?

The new petrol and diesel prices officially take effect on September 10, 2026, following the notification released by the Finance Division on September 9, 2026. The revised rates apply nationwide across all oil marketing companies and retail fuel stations.

Why did the government adjust petrol and diesel prices for mid-September 2026?

The adjustment is driven by shifts in international Brent crude oil benchmarks, import parity costs, and exchange rate movements over the preceding fortnight. Additionally, maintaining the Petroleum Development Levy to fulfill revenue targets under Pakistan's IMF agreement prevented the government from absorbing the cost.

How does a rise in high-speed diesel prices impact general market inflation?

High-speed diesel powers over 90 percent of heavy goods transport, agricultural tractors, and irrigation tube wells across Pakistan. An increase in HSD tariffs immediately raises freight charges, which distributors and retailers pass on to consumers through higher prices for food and essential commodities.