باب المندب میں عسکری کشیدگی: سوئز کینال اور عالمی تجارت پر خطرات کے بادل

یمن کی صدارتی لیڈرشپ کونسل کے سربراہ ڈاکٹر رشاد العلیمی نے 10 ستمبر 2026 کو ایک اہم بیان میں خبردار کیا ہے کہ باب المندب کے گرد و پیش میں بننے والی عسکری صورتحال کے براہ راست اثرات سوئز کینال پر مرتب ہو رہے ہیں۔ اس 18 میل چوڑی تزویراتی سمندری شاہراہ کی غیر مستحکم صورتحال نے بحیرہ روم اور بحر ہند کے مابین تجارتی راہدری کو شدید خطرات سے دوچار کر دیا ہے، جس سے عالمی کنٹینر جہاز رانی کے اخراجات میں بیحد اضافہ ہو چکا ہے۔

باب المندب: عالمی تجارت کا نازک ترین درّہ

باب المندب کا درّہ بحیرہ احمر کا جنوبی دروازہ ہے، جہاں سے عالمی تجارت کا تقریباً 12 فیصد اور دنیا بھر کے کنٹینر ٹریفک کا 30 فیصد حصہ گزرتا ہے۔ یمن کی ساحلی پٹی پر عسکری نقل و حرکت، ڈرون حملوں اور اینٹی شپ میزائلوں کی تنصیب نے اس تنگ سمندری راستے کو جدید تاریخ کے خطرناک ترین زون میں تبدیل کر دیا ہے۔

رشاد العلیمی کا کہنا تھا کہ سوئز کینال کے تحفظ کو جنوبی بحیرہ احمر کی صورتحال سے الگ تھلگ نہیں دیکھا جا سکتا۔ جب غیر ریاستی عسکری عناصر باب المندب کے راستے پر اثر انداز ہوتے ہیں تو مصر کی سوئز کینال کی تجارتی افادیت خود بخود متاثر ہوتی ہے۔ تجارتی جہازوں کو نشانہ بنائے جانے کے خوف سے عالمی لاجسٹکس کمپنیاں اس تیز ترین سمندری راستے کو چھوڑنے پر مجبور ہو جاتی ہیں۔

بین الاقوامی بحری اتحاد کے جنگی جہاز اگرچہ اینٹی شپ میزائلوں اور ڈرونز کو فضا میں تباہ کرنے کی کوششوں میں مصروف ہیں، لیکن سمندری انشورنس کمپنیوں نے جنگی خطرات کے پریمیم میں بے تحاشا اضافہ کر دیا ہے۔ اس کے نتیجے میں مرسک، ایم ایس سی اور ہیپاگ لائیڈ جیسی بڑی بحری کمپنیوں نے اپنے جہازوں کو افریقہ کے راس امید (Cape of Good Hope) کے طویل راستے پر منتقل کر دیا ہے۔

سوئز کینال کو مالی خسارہ اور عالمی سپلائی چین پر اثرات

باب المندب کے بحران نے مصر کی معیشت اور عالمی تجارتی دھارے کو شدید نقصان پہنچایا ہے۔ عام حالات میں سوئز کینال مصری قومی خزانے کو سالانہ 9 ارب ڈالر سے زائد کا زرمبادلہ فراہم کرتی ہے۔ تاہم، افریقہ کے گرد چکر کاٹ کر جانے سے جہازوں کو اضافی 3,500 ناٹیکل میل کا سفر طے کرنا پڑتا ہے، جس سے سفر کا وقت 10 سے 14 دن بڑھ جاتا ہے۔

اس اضافی سفر کے باعث ہر ایک بڑے کنٹینر جہاز کو 1,000 سے 1,500 ٹن اضافی ایندھن جلا نا پڑتا ہے، جس سے فی چکر آپریشنل اخراجات میں تقریباً 10 لاکھ ڈالر کا اضافہ ہو جاتا ہے۔ یہ اضافی اخراجات بالآخر عام صارفین تک پہنچتے ہیں، جس سے توانائی، خام مال اور الیکٹرانکس کی قیمتوں میں اضافہ ہو رہا ہے۔

جدہ اسلامک پورٹ اور کنگ عبداللہ پورٹ سمیت بحیرہ احمر کی بندرگاہوں پر سامان کی نقل و حمل سست روی کا شکار ہے، جبکہ بحیرہ روم کی بندرگاہوں پر جہازوں کی آمد و رفت کا شیڈول شدید متاثر ہوا ہے۔ اس صورتحال نے خلیجی ممالک اور جنوبی ایشیا کی تجارتی زنجیروں کو بھی متاثر کیا ہے جہاں کنٹینرز کی قلت اور برآمدات میں تاخیر کے مسائل جنم لے رہے ہیں۔

بحری گشت سے آگے: زمینی استحکام کی ضرورت

رشاد العلیمی کے مطابق، صرف سمندر میں گشت کرنے والے جنگی جہازوں سے اس مسئلے کا مستقل حل ممکن نہیں ہے۔ بین الاقوامی ٹاسک فورسز کھلے سمندر میں میزائل تو گراتی ہیں، لیکن ان میزائلوں کے لانچرز، ریڈار سسٹم اور تیاری کے مراکزی یمن کے ساحلی علاقوں میں قائم ہیں۔

انہوں نے واضح کیا کہ ساحلی علاقوں پر فضائی حملے عسکری صلاحیتوں کو مکمل طور پر ختم کرنے میں ناکام رہے ہیں۔ جب تک بحیرہ احمر کے ساحلی علاقوں کا کنٹرول قانونی حکومت کے پاس نہیں آتا اور عسکری گروہوں کی پیش قدمی نہیں روکی جاتی، تب تک سمندری تحفظ ایک عارضی حل ہی رہے گا۔

یمن کی صدارتی کونسل نے بین الاقوامی برادری سے اپیل کی ہے کہ وہ یمنی کوسٹ گارڈ اور سرکاری اداروں کی صلاحیتوں میں اضافہ کرے۔ الحدیدہ سمیت تمام اہم ساحلی شہروں اور بندرگاہوں پر ریاست کی حاکمیت بحال کیے بغیر باب المندب اور سوئز کینال کو درپیش دائمی خطرات کا خاتمہ ممکن نہیں ہے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

Why does the military situation in Bab al-Mandab directly affect the Suez Canal?

The Bab al-Mandab Strait serves as the mandatory southern entrance to the Red Sea leading into the Suez Canal. Disruptions or security threats in the strait prevent commercial ships from reaching the canal, forcing vessels to detour around Africa.

What alternative shipping route are cargo vessels using to bypass the Red Sea?

Commercial shipping lines are redirecting container ships around Africa's Cape of Good Hope. This detour adds 3,500 nautical miles, extends transit times by 10 to 14 days, and incurs roughly $1 million in extra fuel costs per trip.

What solution did Yemeni President Rashad al-Alimi propose to restore maritime security?

Dr. Rashad al-Alimi emphasized that naval patrols alone are insufficient and advocated for strengthening Yemen's legitimate state institutions and coast guard. He stressed that restoring sovereign ground control over Yemen's western coastal regions is necessary to stop shore-based missile launches.