بحیرہ احمر کا نیا بحران: یمن کی تاریخی بندرگاہ مخا پر حوثی قبضہ اور عالمی توانائی کا دباؤ

یمن کے جنوب مغربی ساحل پر واقع تاریخی بندرگاہ مخا پر حوثی جنگجوؤں کے قبضے کی اطلاعات نے ریاض، خلیجی دارالحکومتوں اور عالمی سمندری راہداریوں میں خطرے کی گھنٹیاں بجا دی ہیں۔ مخا کا حوثی ملیشیا کے کنٹرول میں جانا باب المندب کی تنگ راہداری پر ان کے دباؤ کو مضبوط بناتا ہے، جس سے سعودی عرب کی خام تیل کی برآمدات اور عالمی تجارتی بحری جہازوں کی نقل وحرکت کو شدید خطرات لاحق ہو گئے ہیں۔

تجارت کے تاریخی مرکز کا دفاعی ناکہ بندی میں تبدیلی

مخا کی بندرگاہ، جو تاریخی طور پر کافی کی عالمی تجارت کا مرکز رہی ہے، باب المندب کے اہم ترین سمندری راستے سے محض 40 ناٹیکل میل شمال میں واقع ہے۔ اس ساحلی پٹی پر کنٹرول حوثی جنگجوؤں کو کروز میزائل، بارود سے لیس ڈرون کشتیاں اور سمندری بارودی سرنگیں بچھانے کی بہترین صلاحیت فراہم کرتا ہے، جس سے تجارتی بحری جہازوں کی آمد و رفت کو کسی بھی وقت مفلوج کیا جا سکتا ہے۔

صدیوں تک مخا ایک پرامن تجارتی منڈی کے طور پر جانا جاتا رہا، لیکن اس کی جغرافیائی اہمیت نے آج اسے غیر متوازن جنگی حکمت عملی کا اہم ہتھیار بنا دیا ہے۔ بندرہ گاہ کے انفراسٹرکچر میں بھاری توپ خانہ اور ساحلی دفاعی نظام نصب کر کے حوثی ملیشیا روایتی بحریہ کی غیر موجودگی کے باوجود عالمی تجارتی راستے کو یرغمال بنانے کی صلاحیت حاصل کر چکی ہے۔

سمندری تجارت کے اعداد و شمار کے مطابق روزانہ تقریباً 62 لاکھ بیرل خام تیل اور پیٹرولیم مصنوعات باب المندب کے ذریعے منتقل ہوتی ہیں۔ مخا پر حوثیوں کا قبضہ نہ صرف نہر سویز کی طرف جانے والے جہازوں کی نگرانی آسان بناتا ہے بلکہ تہران کی حمایتی فورسز کو عالمی توانائی کی سپلائی چین پر ایک غیر معمولی دباؤ ڈالنے کا موقع بھی دیتا ہے۔

توانائی کی منڈی اور خلیجی ممالک پر معاشی اثرات

سعودی عرب یورپی اور مغربی منڈیوں کو تیل فراہم کرنے کے لیے اپنی مغربی ينبع بندرگاہ اور بحیرہ احمر کی راہداری پر بھروسہ کرتا ہے۔ اگرچہ سعودی عرب کے پاس آبنائے ہرمز سے بچنے کے لیے مشرق سے مغرب کی طرف تیل منتقل کرنے والی پائپ لائنز موجود ہیں، لیکن ان کا آخری سرہ بحیرہ احمر ہی پر ختم ہوتا ہے جو اب مخا کے نئ کنٹرول کے باعث براہ راست خطرے کی زد میں ہے۔

تجارتی بحری کمپنیوں کو اس تبدیلی کے فوری نتائج کا سامنا ہے۔ مخا پر حوثی پیش قدمی کی خبریں عام ہوتے ہی عالمی انشورنس کمپنیوں نے بحیرہ احمر سے گزرنے والے جہازوں پر جنگی رسک پریمیئم میں فوری اضافہ کر دیا ہے۔ خدشہ ظاہر کیا جا رہا ہے کہ سمندری انشورنس کی شرح میں 300 فیصد تک اضافہ ہو سکتا ہے۔

تجارتی جہاز رانی کی کمپنیوں کے پاس اب دو ہی راستے بچے ہیں: یا تو وہ بحیرہ احمر کے پرخطر راستے پر سفر کر کے میزائل حملوں کا رسک لیں، یا پھر افریقہ کے جنوبی کنارے ’کیپ آف گڈ امید‘ کے طویل راستے کو اختیار کریں۔ اس متبادل راستے سے سفر کا دورانیہ 10 سے 14 دن بڑھ جاتا ہے اور فی چکر تقریباً 10 لاکھ ڈالر کا اضافی ایندھن خرچ ہوتا ہے۔ یہ اخراجات بالآخر عالمی سپلائی چین کے ذریعے اشیائے خوردونوش اور ایندھن کی قیمتوں میں اضافے کی صورت میں عام صارفین پر منتقل ہوں گے۔

یمنی ساحل سے پرے علاقائی تنازع کے خدشات

مخا پر یہ پیش قدمی ان خاموش سفارتی کوششوں کو بھی تباہ کر سکتی ہے جو سعودی عرب اور حوثی نمائندوں کے درمیان سرحد پر مستقل جنگ بندی کے لیے جاری تھیں۔ ریاض نے اپنے وژن 2030 معاشی منصوبوں کو سرحدی حملوں سے محفوظ رکھنے کے لیے یمن کی جنگ سے نکلنے کی حکمت عملی اپنائی تھی، تاہم مخا میں حوثیوں کا بڑھتا ہوا فوجی اثر و رسوخ سعودی دفاعی اداروں کو اپنے جنوبی سرحدوں کی سیکورٹی پر ازسرنو غور کرنے پر مجبور کر رہا ہے۔

خطے میں موجود بین الاقوامی بحری اتحاد کو بھی حوثیوں کے خلاف کارروائی کے لیے شدید دباؤ کا سامنا ہے۔ تاہم مخا کی بندرگاہ پر کسی بھی قسم کی براہ راست فوجی کارروائی سے یمن کے شمالی علاقوں میں انسانی امداد کی فراہمی متاثر ہونے اور ایک کھلی علاقائی جنگ چھڑنے کا خطرہ موجود ہے۔ اس کشیدگی کے نتیجے میں ایشیائی منڈیوں کے لیے ایندھن کی فراہمی اور درآمدی اخراجات پر براہ راست اثر پڑے گا۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

Why is Mocha port strategically important for Red Sea maritime security?

Mocha is located roughly 40 nautical miles north of the Bab al-Mandab Strait, allowing controlling military forces to track and target commercial tankers carrying over 6 million barrels of oil daily. Its infrastructure supports coastal anti-ship missile batteries and drone boat launch sites.

How does Houthi control over Mocha impact international shipping costs?

Maritime insurers immediately raise war risk insurance premiums for vessels operating in the southern Red Sea, often forcing shipping companies to reroute around Africa's Cape of Good Hope. This detour adds 10 to 14 days to journeys and increases operational fuel costs by roughly $1 million per vessel.

What options do Saudi Arabia and its allies have to respond to this development?

Saudi Arabia can increase naval patrols along its western coastline while coordinating with international maritime defense coalitions for targeted surveillance. However, direct military strikes on Mocha risk dismantling tentative diplomatic ceasefire arrangements and interrupting critical humanitarian aid pathways into Yemen.