ڈیرہ غازی خان: ٹرک ڈرائیور کی خودسوزی نے مال بردار ٹرانسپورٹ کے بحران کو بے نقاب کر دیا

24 اگست 2026ء کو ڈیرہ غازی خان میں ایک مال بردار ٹرک ڈرائیور نے شدید معاشی تنگ دستی اور مبینہ ہراسانی سے تنگ آ کر خود پر پٹرول چھڑک کر آگ لگا لی۔ ڈیرہ غازی خان کے مصروف ٹرانسپورٹ اڈے پر پیش آنے والے اس دل دہلا دینے والے واقعے کے بعد وہاں موجود افراد نے فوری طور پر آگ بجھا کر جھلسے ہوئے ڈرائیور کو تشویشناک حالت میں مقامی ہسپتال منتقل کیا۔ اس المناک واقعے نے جنوبی پنجاب سمیت ملک بھر کی مال بردار ٹرانسپورٹ انڈسٹری میں چھپے اس گہرے معاشی بحران کو بے نقاب کر دیا ہے جہاں ایندھن کی ہوس ربا قیمتیں، شاہراہوں پر بھتہ خوری اور کرایوں میں عدم استحکام ڈرائیوروں کو موت کے منہ میں دھکیل رہا ہے۔

ڈیرہ غازی خان جغرافیائی لحاظ سے پاکستان کے چاروں صوبوں کو ملانے والا انتہائی اہم ٹرانسپورٹ جنکشن ہے۔ انڈس ہائی وے (N-55) اور این-70 جیسی قومی شاہراہیں روزانہ ہزاروں کی تعداد میں بھاری ٹریفک کو پنجاب، سندھ، بلوچستان اور خیبر پختونخوا کی منڈیوں سے جوڑتی ہیں۔ تاہم، ان شاہراہوں پر دن رات دوڑتے ٹرکوں کے پیچھے ایک ایسا المیہ چھپا ہوا ہے جس نے چھوٹے ٹرانسپورٹرز اور ڈرائیوروں کا جینا دوبر بھر کر دیا ہے۔

انڈس ہائی وے پر بھتہ خوری اور مہنگائی کی دوہری مار

ڈیرہ غازی خان کے اس ڈرائیور کا قدم کسی ناگہانی واقعے کا نتیجہ نہیں بلکہ شاہراہوں پر قائم اس نظام کا شاخسانہ ہے جہاں ڈرائیوروں کو روزانہ کی بنیاد پر لوٹا جاتا ہے۔ گزشتہ چند سالوں میں پاکستان میں ہائی سپیڈ ڈیزل کی قیمتوں میں غیر معمولی اضافے نے عام مال بردار ڈرائیوروں کا منافع ختم کر دیا ہے۔ اب کسی بھی طویل سفر کے کل ڈرائیونگ اخراجات کا 65 فیصد سے زائد حصہ صرف ایندھن کی نذر ہو جاتا ہے۔ اس پر مستزاد گاڑیوں کے ٹول ٹیکس، رجسٹریشن کی فیسیں اور ڈالر کی قدر بڑھنے کے باعث سپیئر پارٹس کی قیمتوں میں ہونے والا بے تحاشا اضافہ ہے۔

ڈیرہ غازی خان کے روٹ پر چلنے والے ڈرائیوروں کا کہنا ہے کہ انہیں مختلف چیک پوسٹوں پر نہ صرف غیر ضروری تاخیر کا سامنا کرنا پڑتا ہے بلکہ مبینہ طور پر رشوت بھی دینی پڑتی ہے۔ تریمو، سخی سرور اور دریائے سندھ کے پلوں پر قائم چوکیوں پر ایکسل لوڈ کے نام پر گاڑیوں کو گھنٹوں کھڑا رکھا جاتا ہے، اور کراچی سے پشاور کے ایک چکر میں ایک ڈرائیور کو ہزاروں روپے غیر قانونی چالان اور فیسوں کی مد میں ادا کرنے پڑتے ہیں۔

دوسری جانب منڈیوں کے آڑھی اور مال بردار ایجنٹ (بروکاد) کرایوں پر مکمل اجارہ داری قائم کیے ہوئے ہیں۔ یہ ایجنٹ ڈرائیوروں کو انتہائی کم کرائے فراہم کرتے ہیں اور رقوم کی ادائیگی میں ہفتوں کی تاخیر کرتے ہیں۔ جب راتوں رات ایندھن کی قیمتیں بڑھتی ہیں تو بروکاد کرایوں میں اضافہ کرنے سے صاف انکار کر دیتے ہیں، جس کا پورا بوجھ غریب ڈرائیور کو اٹھانا پڑتا ہے۔

قرضوں کا جال اور ذہنی تناؤ

پاکستان میں مال بردار گاڑیوں کی اکثریت انفرادی ڈرائیوروں کی ہے جنہوں نے نجی سود خوروں یا غیر رسمی کمیٹیوں کے ذریعے ٹرک خریدے ہوتے ہیں۔ ایک 6 وہیلر ٹرک کی ماہانہ قسط 80 ہزار سے 1.5 لاکھ روپے تک ہوتی ہے۔ جب ایندھن کی قیمت بڑھنے اور سڑکوں پر نااہل کارروائیوں کی وجہ سے ڈرائیور کی آمدن صفر ہو جاتی ہے تو وہ قسط ادا کرنے میں ناکام ہو جاتا ہے، جس کے بعد اس کا روزگار چھیننے کا خطرہ پیدا ہو جاتا ہے۔

یہ معاشی دباؤ ڈرائیوروں کو جسمانی اور ذہنی طور پر تباہ کر رہا ہے۔ حادثات سے بچنے اور گاڑی کا خرچ پورا کرنے کے لیے ڈرائیور 20, 20 گھنٹے مسلسل گاڑی چلاتے ہیں، جبکہ پرانے ٹائر اور خراب بریکیں تبدیل کرنے کے پیسے بھی ان کے پاس نہیں ہوتے۔ ڈیرہ غازی خان میں خودسوزی کی کوشش محض ایک فرد کا اقدام نہیں بلکہ اس پسماندہ ٹرانسپورٹ سیکٹر کے محنت کشوں پر ہونے والے معاشی مظالم کا عکس ہے۔

اصلاحات کے لیے فوری اقدامات کی ضرورت

ڈیرہ غازی خان جیسے سانحات کو روکنے کے لیے نیشنل ہائی وے اتھارٹی اور وزارت مواصلات کو فوری اور جامع اصلاحات کرنا ہوں گی۔ سب سے پہلے، شاہراہوں پر قائم کانٹوں (وزن کے ترازو) اور چیک پوسٹوں پر کیش کے لین دین کو ختم کر کے ڈیجیٹل سسٹم متعارف کرایا جائے تاکہ بھتہ خوری اور رشوت ستانی کو روکا جا سکے۔

دوسرا اہم قدم ایندھن کی قیمتوں سے منسلک کم از کم کرایوں کا سرکاری فریم ورک بنانا ہے۔ جب تک حکومت ڈیزل کی قیمت کے حساب سے مال برداری کے سرکاری نرخ مقرر نہیں کرتی اور ایجنٹوں کو ان کا پابند نہیں بناتی، ڈرائیور معاشی عدم استحکام کا شکار رہیں گے۔ ٹرانسپورٹ کے شعبے کو پاکستان کی معاشی رگِ جان تسلیم کرتے ہوئے ان ڈرائیوروں کو تحفظ دینا وقت کی اہم ضرورت ہے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

What happened in the Dera Ghazi Khan truck driver incident?

On August 24, 2026, a freight truck driver in Dera Ghazi Khan attempted suicide by self-immolation over severe debt and operational pressures. Bystanders extinguished the fire, and he was rushed to a local hospital in critical condition.

Why are freight truck drivers in South Punjab facing financial collapse?

High-speed diesel costs consume over 65% of trip revenue, while high toll taxes, spare parts inflation, and extortion at checkposts wipe out driver margins. Freight brokers also keep contract rates fixed despite surging operating expenses.

What regulatory reforms are transport unions demanding?

Unions demand transparent digital weighbridges to eliminate cash bribes, alongside government-regulated minimum freight tariffs indexed automatically to national fuel price changes.