خنجراب پاس سے 15 ارب روپے کا ریکارڈ کسٹمز محصولات، پاک چین تجارت میں نیا موڑ

پاکستان کسٹمز نے مالی سال 26-2025 کے دوران خنجراب پاس کے ذریعے ریکارڈ 15 ارب روپے کے کسٹمز محصولات حاصل کیے ہیں، جس کی بنيادی وجہ چین کے ساتھ دوطرفہ تجارت اور پاکستانی برآمدات میں ہونے والا غیر معمولی اضافہ ہے۔ سطح سمندر سے 4,693 میٹر کی بلندی پر واقع یہ بلند ترین سرحدی گزرگاہ پاک چین اقتصادی راہداری (CPEC) کے تحت ایک انتہائی فعال تجارتی راہداری میں تبدیل ہو چکی ہے۔

4693 میٹر کی بلندی پر تجارتی انقلاب: 15 ارب روپے کا کسٹمز ریونیو

دنیا کی چھت کے قریب واقع خنجراب بارڈر اسٹیشن نے گزشتہ مالی سال کے دوران مال بردار گاڑیوں اور تجارتی کارگو کی ریکارڈ آمدورفت پروسیس کی۔ پاکستان کسٹمز کے سرکاری اعداد و شمار تصدیق کرتے ہیں کہ چینی برآمدات پر عائد ڈیوٹی، سیلز ٹیکس اور ریگولیٹری ٹیرف سے حاصل ہونے والی رقم نے اس پورٹ کی تاریخ میں پہلی بار 15 ارب روپے کی حد عبور کی ہے۔ یہ مالیاتی پیش رفت مغربی چین کے سنکیانگ ریجن اور شمالی پاکستان کے درمیان تجارت کی ساخت میں بڑی تبدیلی کی نشان دہی کرتی ہے۔

محصولات میں اس بڑے اضافے کی بنیادی وجہ بھاری صنعتی مشینری، سولر پینلز، الیکٹرانک سامان اور خام مال کی شاہراہ قراقرم (N-35) کے ذریعے آمد ہے۔ کراچی یا پورٹ قاسم کے سمندری راستوں پر انحصار کرنے کے بجائے، پنجاب اور خیبر پختونخوا میں کام کرنے والے صنعتی ادارے کاشغر سے سامان کی فوری اور سستی ترسیل کے لیے اس زمینی راستے کو ترجیح دے رہے ہیں۔

کسٹمز حکام کے مطابق سوست ڈرائی پورٹ پر کلیئرنس کے جدید نظام اور ویب بیسڈ ون کسٹم (WeBOC) کے پلیٹ فارم نے سامان کی منظوری کے وقت کو نمایاں طور پر کم کر دیا ہے۔ ڈرائی پورٹ پر انسپکشن کی جدید سہولیات، کنٹینرز کے وسیع یاڈز اور چوبیس گھنٹے کام کرنے والے عملے کی بدولت روزانہ سینکڑوں مال بردار ٹرکوں کی بغیر کسی رکاوٹ کے کلیئرنس ممکن ہوئی۔

پاکستانی برآمدات کی پیش رفت اور دوطرفہ تجارت کا توازن

اگرچہ درآمدی ڈیوٹی نے ریونیو کے ریکارڈ میں اہم کردار ادا کیا، لیکن اسی دورانیہ میں خنجراب پاس سے چین جانے والی پاکستانی برآمدات میں بھی نمایاں پیش رفت دیکھی گئی۔ ماضی میں یہ سرحدی راستہ زیادہ تر چینی مصنوعات کی آمد کے لیے استعمال ہوتا تھا، تاہم حالیہ تجارتی اعدادوشمار بتاتے ہیں کہ پاکستانی زراعت اور خام مال کے تاجروں نے مغربی چین کی مارکیٹوں میں مضبوط جگہ بنا لی ہے۔

چلغوزے، تازہ چیری، خشک میوہ جات، جڑی بوٹیاں، سمندری غذا اور لیدر پروڈکٹس وہ اہم اشیا ہیں جو سوست کے راستے چین برآمد کی گئیں۔ گلگت بلتستان کے لیے کولڈ اسٹوریج اور لاجسٹک سہولیات کی فراہمی سے مقامی باغات کی پیداوار براہ راست کاشغر اور ارومچی کی منڈیوں تک پہنچ رہی ہے۔ بالخصوص چلغوزے اور چیری کی تیز رفتار زمینی ترسیل نے چینی مارکیٹ میں ان کی قیمت اور ڈیمانڈ میں بڑا اضافہ کیا ہے۔

اس دوطرفہ تجارتی ٹریفک نے لاجسٹکس کمپنیوں کے اخراجات میں بھی کمی کی ہے۔ جو ٹرک پہلے چین سے سامان لا کر خالی واپس جاتے تھے، اب وہ پاکستان سے زرعی مصنوعات اور خام مال لے کر روانہ ہوتے ہیں، جس سے دونوں ممالک کے تاجروں کے لیے کرائے کے اخراجات کم ہوئے ہیں۔

حجم اور انفراسٹرکچر میں پائیدار اصلاحات

خنجراب پاس کو موسمی دشواریوں سے نکال کر ایک منافع بخش تجارتی گزرگاہ بنانے میں حالیہ برسوں کے بنیادی ڈھانچے کی ترقیافتہ پالیسیوں کا بڑا ہاتھ ہے۔ سخت سردیوں اور برف باری کی وجہ سے یہ راستہ ماضی میں کئی ماہ بند رہتا تھا، لیکن اب جدید مشینری اور این ایچ اے کی بہتر دیکھ بھال کی بدولت آمدورفت کے دورانیے کو بڑھایا گیا ہے۔

سوست ڈرائی پورٹ اور خنجراب بارڈر کے درمیان سڑک کی مسلسل بحالی، برف ہٹانے کے جدید آلات اور سرحد کے دونوں جانب کسٹمز حکام کی روزانہ کی بنیاد پر ہماہنگی نے تجارتی مال کی ترسیل کو بلاتعطل جاری رکھا ہے۔ اس سے نہ صرف قومی خزانے کو ٹیکسوں کی مد میں خطیر رقم ملی ہے بلکہ گلگت، ہونزہ اور نگر کے مقامی لوگوں کے لیے روزگار، ٹرانسپورٹیشن اور گوداموں کے نئے مواقع پیدا ہوئے ہیں۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

How much customs revenue did Pakistan generate from Khunjerab Pass in FY 2025-26?

Pakistan Customs collected a record Rs 15 billion in revenue through imports and border duties at Khunjerab Pass during FY 2025-26. This financial milestone demonstrates the growing commercial traffic along the northern land corridor connecting Gilgit-Baltistan with Xinjiang, China.

What key Pakistani goods are exported to China through the Khunjerab Pass?

Pakistani exporters mainly ship pine nuts, fresh cherries, dried fruits, medicinal herbs, seafood, and leather goods directly into Western China through the Sost Dry Port. Overland transit drastically reduces delivery times compared to traditional sea routes via southern ports.

Why did trade volumes expand significantly at the high-altitude border post?

Digital customs automation through WeBOC, expanded dry port handling facilities at Sost, and improved road maintenance along the Karakoram Highway streamlined cargo clearances. These upgrades reduced transport costs and allowed higher volumes of industrial machinery and consumer exports to cross the high-altitude pass.