ریوین کی ذیلی کمپنی 'آلسو' برقی بائیک ٹی ایم بی کی ترسیل میں تاخیر پر معذرت خواہ

امریکی الیکٹرک گاڑی ساز ادارے ریوین (Rivian) کی ذیلی مائیکرو موبیلیٹی کمپنی 'آلسو' (Also) نے اپنی انتہائی متوقع 'ٹی ایم بی' (TM-B) الیکٹرک بائیک کی ترسیل میں تاخیر کا باضابطہ اعلان کیا ہے۔ بائیک کے پیچیدہ ڈیجیٹل ڈرائیو سسٹم اور نایاب پارٹس کی وجہ سے پیداواری عمل سست روی کا شکار ہوا، جس کے بعد کمپنی انتظامیہ نے پہلے سے آرڈر دینے والے صارفین سے معافی مانگ لی ہے۔ یہ پیشرفت ظاہر کرتی ہے کہ روایتی بائیسکل مکینکس کو چھوڑ کر سافٹ ویئر پر مبنی ٹیکنالوجی اپنایا جانا کتنا بڑا چیلنج ہے۔

سافٹ ویئر اور جدید انجینئرنگ کے پیچیدہ مسائل

جب 'آلسو' نے گزشتہ برس ٹی ایم بی کا تصور پیش کیا تو اس نے سائیکلنگ کی دنیا میں ہلچل مچا دی۔ اس بائیک کی سب سے بڑی خصوصیت اس کا 'پیڈل بائی وائر' (Pedal-by-wire) سسٹم ہے، جس میں پیڈل اور پچھلے پہیے کے درمیان کوئی روایتی چین یا بیلٹ موجود نہیں ہوتی۔ جب سوار پیڈل گھماتا ہے تو وہ ایک چھوٹے جنریٹر کو حرکی توانائی فراہم کرتا ہے، جو اس طاقت کو برقی سگنلز میں بدل کر موٹر کو کمانڈ بھیجتا ہے۔

اگرچہ اس نظام سے سافٹ ویئر کے ذریعے بائیک کی رفتار اور گئیرز کو کنٹرول کرنا آسان ہو جاتا ہے، لیکن اس ٹیکنالوجی کو ایک باریک اور واٹر پروف فریم میں فٹ کرنا انتہائی مشکل ثابت ہوا۔ ٹیسٹنگ کے دوران انجینئرز کو سافٹ ویئر کی خرابیوں، ہیٹ مینجمنٹ اور پاور کنورژن میں ناہمواری کا سامنا کرنا پڑا۔ اس کے علاوہ بائیک میں استعمال ہونے والی مخصوص USB-C بیٹری چارجنگ چپ کی عالمی سپلائی چین میں تاخیر نے پیداواری شیڈول کو مزید متاثر کیا۔

صنعت کے دیگر تجربات اور مائیکرو موبیلیٹی کے خطرات

آلسو کو درپیش یہ مشکلات الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت میں پہلے بھی دیکھی گئی ہیں۔ ڈچ ای-بائیک برانڈ 'وان موف' (VanMoof) کی 2023 میں مالیاتی ناکامی کی بڑی وجہ بھی یہی تھی کہ اس نے عام دستیاب پرزوں کے بجائے انتہائی پیچیدہ اور نایاب پرزے استعمال کیے تھے، جن کی مرمت اور وارنٹی کے اخراجات برانڈ کو ڈبو گئے۔

اگرچہ آلسو کے پاس ریوین کی انجینئرنگ اور سرمایہ کاری کی پشت پناہی حاصل ہے، لیکن سائیکلوں کی تیاری کا معاشی ماڈل بڑی الیکٹرک گاڑیوں سے بالکل مختلف ہوتا ہے۔ ایک 70 ہزار ڈالر کی الیکٹرک پک اپ گاڑی میں پیچیدہ چپس کے اخراجات برداشت کیے جا سکتے ہیں، لیکن 4 ہزار ڈالر سے کم قیمت ای-بائیک میں بار بار ڈیزائن کی تبدیلی سے منافع ختم ہو جاتا ہے۔

کیا صارفین کا اعتماد بحال رہ سکے گا؟

شہری نقل و حمل میں الیکٹرک بائیکس اب صرف ایک شوق نہیں بلکہ روزمرہ ضرورت بن چکی ہیں۔ ایسی صورتحال میں صارفین نويں اور پرکشش ڈیزائن سے زیادہ گاڑی کی پائیداری اور بروقت دستیابی کو ترجیح دیتے ہیں۔ کمپیوٹر سافٹ ویئر کی کوئی بھی خرابی جو پیڈل کے نظام کو متاثر کرے، سوار کے لیے حادثے کا سبب بن سکتی ہے۔

کمپنی کا دعویٰ ہے کہ ترسیل میں اس تاخیر کا مقصد بائیک کی کوالٹی اور پائیداری کو حتمی شکل دینا ہے۔ سائیکل کے پیڈل سسٹم کو روایتی احساس دینے کے لیے الگورتھم کو دوبارہ ترتیب دیا جا رہا ہے اور بیٹری کی ٹیسٹنگ سخت کر دی گئی ہے۔ اب یہ دیکھنا باقی ہے کہ کیا پری آرڈر کرنے والے صارفین مزید انتظار کرنے پر تیار ہوتے ہیں یا 'آلسو' کے اس پروجیکٹ سے پیچھے ہٹ جاتے ہیں۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

Why is the Also TM-B electric bike delayed?

The delay stems from technical bottlenecks in scaling its custom pedal-by-wire system, software calibration issues, and component supply delays for its USB-C battery architecture.

How does the TM-B pedal-by-wire technology function?

Instead of using a physical chain or drive belt, the pedals power an internal generator that sends electronic signals and electricity to control the rear hub motor.

What options are available for customers with active pre-orders?

Also is issuing weekly development updates to pre-order holders while offering immediate full refunds for customers who prefer not to wait for adjusted delivery batches.