ایران تنازع اور ڈیزل کی قیمت ۵.۶۰ ڈالر: اسکول اضلاع کا تعلیمی بجٹ داؤ پر

اگست ۲۰۲۶ کے آخری ہفتے میں جب امریکہ بھر کے پبلک اسکولوں میں نئے تعلیمی سال کا آغاز ہو رہا ہے، ایران میں جاری مسلح تصادم کی وجہ سے ڈیزل کی قیمتوں میں اچانک اضافہ ہوا ہے۔ ڈیزل کی قیمت تقریباً ۵.۶۰ ڈالر فی گیلن تک پہنچنے کے بعد تعلیمی انتظامیہ کو مجبوراً کروڑوں ڈالر کلاس روم کی تدریس کے بجائے اسکول بسوں کے لیے ایندھن خریدنے پر منتقل کرنے پڑ رہے ہیں۔

یہ مالیاتی بحران اسکولوں کے لیے بدترین وقت پر آیا ہے۔ مقامی تعلیمی بورڈز نے سالانہ بجٹ بہار کے موسم میں منظور کیا تھا، جس میں ڈیزل کی قیمت کا اندازہ ۳.۸۰ سے ۴.۱۰ ڈالر فی گیلن لگایا گیا تھا۔ فی گیلن قیمت میں ڈیڑھ ڈالر کے اس غیر متوقع اضافے سے درمیانے سائز کے اسکول اضلاع کو لاکھوں ڈالر اور بڑے کاؤنٹی سسٹمز کو، جہاں ۵۰۰ سے زائد بسیں چلتی ہیں، ملینز آف ڈالرز کے خسارے کا سامنا ہے۔

مسافر بسوں کی معاشی منطق: ایندھن کا بڑھتا ہوا بوجھ

امریکہ میں پیلی اسکول بسیں پبلک ٹرانسپورٹ کا سب سے بڑا نظام ہیں، جو روزانہ دو کروڑ پچاس لاکھ بچوں کو اسکول لاتی اور لے جاتی ہیں۔ ان بھاری گاڑیوں کی اکثریت ڈیزل انجنوں پر چلتی ہے، جو پائیداری اور طاقت کے لیے تو بہترین ہیں لیکن ایندھن کی کھپت کے لحاظ سے کافی بھاری ثابت ہوتے ہیں۔ ایک عام اسکول بس ایک گیلن ڈیزل میں صرف ۶ سے ۸ میل کا فاصلہ طے کرتی ہے۔

جب ڈیزل ۵.۶۰ ڈالر فی گیلن ہو، تو ۶۰ میل کے اوسط روزانہ روٹ پر ایک بس کا صرف ایندھن کا خرچہ ۴۵ ڈالر سے تجاوز کر جاتا ہے، جبکہ کچھ ماہ قبل یہ خرچہ ۳۰ ڈالر تھا۔ ۴۰۰ بسیں چلانے والے اسکول ڈسٹرکٹ کے لیے ۹ ماہ کے تعلیمی سال کے دوران یہ اضافی خرچہ ۱۰ لاکھ ۸۰ ہزار ڈالر سے زیادہ بنتا ہے۔

کمرشل ٹرانسپورٹ کمپنیوں کے برعکس، پبلک اسکول سسٹمز یہ اضافی اخراجات طلباء یا والدین پر منتقل نہیں کر سکتے۔ اسکولوں کو ٹرانسپورٹیشن کے لیے ملنے والے سرکاری فنڈز پہلے سے طے شدہ فارمولوں پر مبنی ہوتے ہیں، جن میں اچانک اضافے کی گنجائش نہیں ہوتی۔

کلاس روم پر اثرات: بجٹ میں کہاں کٹوتی ہو رہی ہے؟

اسکول انتظامیہ کے لیے بسیں چلانا قانونی ضرورت ہے، اس لیے وہ ایندھن کا بل ادا کرنے کے لیے دیگر شعبوں سے فنڈز نکال رہی ہیں۔ اس کے نتیجے میں کھیلوں کی سرگرمیوں، تعلیمی دوروں (فیلڈ ٹرپس)، اساتذہ کی نئی بھرتیوں اور تکنیکی وسائل کی خریداری میں کٹوتیاں کی جا رہی ہیں۔

کئی ریاستوں میں اسکولوں نے بسوں کے راستے کم کرنے کے لیے ہنگامی منصوبے شروع کیے ہیں۔ اسکول کی حدود کے گرد پیدل چلنے والے زون کو ایک میل سے بڑھا کر دو میل کر دیا گیا ہے تاکہ بس اسٹاپس کم کیے جا سکیں اور روزانہ کی مسافت میں ۱۵ فیصد تک کمی لائی جا سکے۔ تاہم اس سے بچوں کی حفاظت کی ذمہ داری والدین پر عائد ہو رہی ہے جس پر شدید احتجاج دیکھنے میں آ رہا ہے۔

کچھ علاقوں میں بعد از اسکول سرگرمیوں اور کھیل کے مقابلوں کے لیے سفری منصوبوں کو محدود کیا جا رہا ہے۔ جن تعلیمی دوروں کی منصوبہ بندی مہینوں پہلے کی گئی تھی، انہیں منسوخ کیا جا رہا ہے تاکہ ایندھن اور ڈرائیوروں کے اوور ٹائم کے اخراجات بچائے جا سکیں۔

عالمی منڈی اور ریفائننگ کے مسائل

ایندھن کی اس گرانی کی بنیادی وجہ بین الاقوامی انرجی مارکیٹس ہیں۔ خلیج فارس میں جاری کشیدگی کی وجہ سے خام تیل کی فراہمی متاثر ہوئی ہے، لیکن سب سے بڑا مسئلہ ڈیزل کی ریفائننگ کی محدود صلاحیت ہے۔

مغربی یورپ اور شمالی امریکہ میں ریفائنریز کی بندش کی وجہ سے ڈیزل کی پیداوار پہلے ہی کم تھی۔ جب ایران کے تنازع کی وجہ سے خام تیل کی سپلائی لائنز متاثر ہوئیں تو ڈیزل کی قیمتیں عام پیٹرول کے مقابلے میں کہیں زیادہ تیزی سے بڑھیں۔ جہاں پیٹرول کی قیمت میں صرف ۱۲ فیصد اضافہ ہوا، وہاں ڈیزل کی قیمتیں ۳۵ فیصد سے زائد تک اوپر چلی گئیں۔

الیکٹرک بسوں پر منتقلی کی سست رفتار

موجودہ بحران نے اسکول ٹرانسپورٹ کو برقی توانائی (الیکٹرک) پر منتقل کرنے کے سست عمل کو بھی نمایاں کیا ہے۔ اگرچہ امریکی ماحول دوست پروگراموں کے تحت اربوں ڈالر کے گرانٹس دیے گئے ہیں، لیکن اس وقت ملک بھر میں الیکٹرک اسکول بسوں کا تناسب ۳ فیصد سے بھی کم ہے۔

نئی الیکٹرک بسوں کی فراہمی میں تاخیر، بیٹریوں کی نایابی اور چارجنگ کے لیے بجلی کے نظام میں بڑی تبدیلیوں میں دو سال تک کا وقت لگتا ہے۔ اس لیے موجودہ تعلیمی سال میں اسکول انتظامیہ کا انحصار روایتی ڈیزل انجنوں پر ہی رہے گا۔

مستقبل کے چیلنجز

اخراجات کو کنٹرول میں رکھنے کے لیے اسکولوں نے بسوں کے روٹس کو بہتر بنانے کے لیے ڈیجیٹل سافٹ ویئر کا استعمال شروع کیا ہے اور ڈرائیوروں کو ضرورت سے زیادہ انجن سٹارٹ رکھنے سے روکا جا رہا ہے۔ بعض بڑے اضلاع نے مل کر ایندھن خریدنے کے معاہدی معاہدے کیے ہیں تاکہ قیمتوں کے مزید اضافے سے بچا جا سکے۔

تاہم اگر حکومت کی طرف سے ہنگامی ایندھن سبسیڈی نہ ملی تو آنے والے مہینوں میں تعلیمی بورڈز کو تدریسی عملے کی تعداد اور اسکولوں کی دیکھ بھال کے بجٹ میں مزید کٹوتی کرنا پڑے گی۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

Why are diesel prices affecting school budgets more than standard gasoline costs?

School bus fleets run overwhelmingly on ultra-low sulfur diesel, which experienced a 35% surge compared to gasoline's 12% rise. Refining bottlenecks and Persian Gulf supply disruptions hit heavy distillates far harder than automotive gasoline.

How much extra expense does the diesel spike add to a typical school district?

With prices near $5.60 per gallon, running a single bus over a standard 60-mile route costs over $45 daily in fuel. For a mid-sized district operating 400 buses, this creates an unexpected budget shortfall exceeding $1 million over the academic year.

Why cannot public school districts immediately switch to electric buses?

Electric buses make up less than 3 percent of the total U.S. fleet. Manufacturing lead times, battery supply bottlenecks, and multi-year electrical grid upgrades for charging infrastructure prevent rapid adoption during an immediate crisis.