ایران اور عمان کا آبنائے ہرمز میں عارضی بحری راہداری کے قیام پر اتفاق

ایران اور عمان نے خلیج فارس میں بحری کشیدگی کم کرنے اور تجارتی جہاز رانی کو محفوظ بنانے کے لیے آبنائے ہرمز میں ایک عارضی سمندری راہداری قائم کرنے کا معاہدہ حتمی شکل دے دیا ہے۔ 26 اگست 2026 کو مسقط میں عمانی وزیر خارجہ بدر البوسعیدی نے اس دوطرفہ پیش رفت کا باضابطہ اعلان کیا، جس کے تحت بین الاقوامی تیل بردار جہازوں اور تجارتی کارگو کی بلا تعطل نقل و حرکت کے لیے مخصوص سمندری راستے متعین کیے گئے ہیں۔

مسقط سفارت کاری: آبنائے ہرمز میں اہم پیش رفت

یہ پیش رفت مسقط میں جاری انتہائی خفیہ اور کامیاب سفارتی مذاکرات کا نتیجہ ہے، جس میں عمان نے خطے میں اپنے روایت پسند غیر جانبدارانہ کردار کا بھرپور استعمال کیا۔ عمانی وزیر خارجہ بدر البوسعیدی نے اس بات کی تصدیق کی کہ دونوں ممالک نے ہنگامی بحری پروٹوکولز پر اتفاق کیا ہے تاکہ دنیا کی حساس ترین تجارتی گزرگاہ میں کسی بھی ممکنہ فوجی غلط فہمی یا حادثات کو روکا جا سکے۔

آبنائے ہرمز، جو اپنے تنگ ترین نقطے پر صرف 21 سمندری میل چوڑی ہے، عالمی سطح پر خام تیل کی کل سپلائی کا 20 فیصد سے زائد اور مائع قدرتی گیس (ایل این جی) کا ایک چوتھائی حصہ منتقل کرتی ہے۔ گزشتہ دنوں خطے میں بڑھتی ہوئی فوجی سرگرمیوں اور ڈرون نگرانی کے باعث تجارتی جہازوں کے لیے خطرات انتہائی بڑھ چکے تھے، جس سے سمندری انشورنس کی شرحیں ریکارڈ سطح پر پہنچ گئی تھیں۔

اس عارضی راہداری کے ذریعے تہران اور مسقط ایک ایسا محفوظ بحری زون تشکیل دے رہے ہیں جو تجارتی جہازوں کو کسی بھی ناگہانی کارروائی سے تحفظ فراہم کرے گا۔ معاہدے کے تحت طے شدہ راستوں پر چلنے والے جہازوں کی مسلسل نگرانی عمانی اور ایرانی ساحلی کنٹرول رومز مشترکہ طور پر کریں گے۔

عارضی بحری راہداری کا طریقہ کار

یہ معاہدہ عمان کے صوبہ مسندم کے ساحلی مانیٹرنگ اسٹیشنوں اور ایرانی بحری حکام کے درمیان ایک نیا قائم شدہ کوآرڈینیشن فریم ورک فراہم کرتا ہے۔ اس راہداری سے گزرنے والے تجارتی جہازوں کو خودکار شناختی نظام (AIS) کو مسلسل فعال رکھنا ہوگا تاکہ کسی قسم کے شک و شبہ کی گنجائش نہ رہے۔

معاہدے کے بنیادی نکات درج ذیل ہیں:

• مخصوص محفوظ راستے: تجارتی جہازوں کے لیے واضح جغرافیائی حدود کا تعیین جہاں سے گزرنے والے جہاز محفوظ تصور ہوں گے۔
• براہ راست نیول ہاٹ لائن: عمانی شاہی بحریہ اور ایرانی بحریہ کے درمیان فوری رابطہ لائن تاکہ کسی بھی بحری تنازع کو منٹوں میں حل کیا جا سکے۔
• انشورنس اخراجات میں کمی: بین الاقوامی شپنگ کمپنیوں کو باضابطہ بحری ہدایات کا اجراء تاکہ واری رسک انشورنس میں کمی لائی جا سکے۔

مسقط اور بندر عباس کے بحری کمانڈ سنٹرز تمام جہازوں کی ریئل ٹائم موومنٹ پر نظر رکھیں گے۔ اس راہداری کی پابندی کرنے والے تجارتی جہازوں کو بلاجواز روکنے یا تلاشی لینے سے مکمل استثنیٰ حاصل ہو گا [متعلقہ: آبنائے ہرمز کی بحری سیکیورٹی]۔

عالمی توانائی سپلائی اور خطے کی معیشت پر اثرات

اس راہداری کے قیام سے مشرق وسطیٰ سے خام تیل درآمد کرنے والے ایشیائی اور یورپی ممالک کو بڑا ریلیف ملا ہے۔ جنوبی ایشیا، چین اور مغرب کی پالاوئنگ ریفائنریز سعودی عرب، قطر، کویت اور امارات سے آنے والے خام تیل پر انحصار کرتی ہیں، جہاں آبنائے ہرمز میں معمولی رکاوٹ بھی عالمی مارکیٹ میں تیل کی قیمتوں کو یکلخت بڑھا دیتی ہے۔

جبل علی (دبئی) اور صلالہ (عمان) کی بندرگاہوں سے کام کرنے والی بین الاقوامی شپنگ لائنز کو مسلسل دفاعی خدشات کا سامنا تھا۔ یہ نیا لائحہ عمل تجارتی بحری بیڑوں کو بین الاقوامی قوانین (UNCLOS) کے تحت اپنے حقوق برقرار رکھتے ہوئے محفوظ سفر کی ضمانت دیتا ہے [متعلقہ: خلیج فارس میں انرجی لاجسٹکس]۔

اس اہم پیش رفت سے عمان نے ایک بار پھر مشرق وسطیٰ میں ناگزیر ثالث کا کردار ثابت کر دیا ہے، جبکہ ایران نے جیو پولیٹیکل کشیدگی کے باوجود عالمی تجارتی استحکام میں اپنا تعاون ظاہر کیا ہے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

What is the temporary maritime corridor in the Strait of Hormuz?

It is a bilateral safety agreement negotiated between Iran and Oman that establishes designated transit channels through the Strait of Hormuz. The system uses shared naval identification protocols to prevent commercial ship seizures and military friction.

Who announced the Strait of Hormuz maritime agreement?

Omani Foreign Minister Badr Al-Busaidi announced the agreement from Muscat on August 26, 2026, following bilateral negotiations with Iranian diplomatic officials.

How does the safe transit zone affect global energy shipping?

The corridor provides guaranteed safe passage for oil and gas tankers, reducing shipping delays and stabilizing war-risk insurance premiums for commercial vessels carrying Middle Eastern energy exports.