آبنائے ہرمز اور ڈونلڈ ٹرمپ کی سیاست: برنی سینڈرز کی شدید تنقید

امریکی سینیٹر برنی سینڈرز نے سابق صدر ڈونلڈ ٹرمپ کی جانب سے آبنائے ہرمز کو 'آبنائے ٹرمپ' کا نام دینے کے اشارے کو سختی سے مسترد کرتے ہوئے کہا ہے کہ امریکی عوام عالمی تجارتی شاہراہوں پر اس قسم کی شاہانہ اور غیر سنجیدہ پالیسیوں کی بالکل حمایت نہیں کرتے۔ برنی سینڈرز کے اس بیان نے امریکی سیاست، بین الاقوامی سمندری قوانین اور خلیج فارس کی توانائی کی سلامتی کے حوالے سے ایک نیا بحث چھیڑ دیا ہے۔

عالمگیر توانائی کی گزرگاہ اور واشنگٹن کا سیاسی ڈرامہ

آبنائے ہرمز کرہ ارض پر تیل کی ترسیل کے لیے سب سے اہم سمندری راستہ ہے۔ عمان اور ایران کے درمیان واقع یہ گزرگاہ اپنے تنگ ترین مقام پر صرف 21 ناٹیکل میل چوڑی ہے، لیکن یہاں سے روزانہ تقریباً 2 کروڑ 10 لاکھ بیرل خام تیل اور پٹرولیم مصنوعات گزرتی ہیں۔ یہ مقدار دنیا بھر میں استعمال ہونے والے مائع ایندھن کا 20 فیصد سے زائد اور سمندری راستے سے بھیجے جانے والے کل خام تیل کا ایک تہائی بنتی ہے۔ اس نازک گزرگاہ پر ذرا سی سیاسی کشیدگی بھی عالمی منڈیوں پر گہرے اثرات مرتب کرتی ہے۔

ڈونلڈ ٹرمپ کی جانب سے اس اہم بین الاقوامی راستے کو اپنے نام سے منسوب کرنے کی خواہش پر کاپٹل ہل میں شدید ردعمل سامنے آیا۔ برنی سینڈرز نے اس موقع پر تنقید کرتے ہوئے کہا کہ غیر سنجیدہ بیانات اور ذاتی برانڈنگ کے ذریعے بین الاقوامی تعلقات کو داؤ پر لگانا انتہائی خطرناک ہے۔ سینڈرز نے واضح کیا کہ امریکی عوام بین الاقوامی سمندری حدود پر ذاتی ناموں کی تختی لگانے کے خلاف ہیں۔

سامراجی سوچ کے خلاف برنی سینڈرز کا موقف

برنی سینڈرز کا یہ موقف امریکی عوام کے اس عمومی مزاج کی عکاسی کرتا ہے جو بیرونی جنگوں اور غیر ضروری بین الاقوامی تنازعات سے بیزار ہو چکے ہیں۔ حالیہ عوامی سروے ظاہر کرتے ہیں کہ ووٹرز غیر ملکی مہم جوئی کے بجائے ملکی معیشت اور اندرونی استحکام کو ترجیح دیتے ہیں۔ سینڈرز نے امریکی غیر ملکی پالیسی کو ذاتی تشہیر کے لیے استعمال کرنے کی کوشش کو سخت ناپسندیدہ قرار دیا۔

تاریخی طور پر امریکی بحریہ کا پانچواں بیڑا، جو بحرین میں مقیم ہے، بین الاقوامی قوانین کے تحت آبنائے ہرمز میں جہاز رانی کی آزادی کو برقرار رکھنے کے لیے گشت کرتا رہا ہے۔ تاہم اس عسکری موجودگی کا انحصار بین الاقوامی معاہدوں اور اتحادیوں کے اعتماد پر ہے۔ اگر اس سیکورٹی فریم ورک کو قوم پرستی یا ذاتی مفاد کے بیانیے میں تبدیل کیا گیا تو اس سے عالمی برادری میں امریکہ کا اعتماد مزید مجروح ہوگا۔

عالمی ایندھن منڈی اور برآمد کنندہ ممالک کے خدشات

آبنائے ہرمز سے متعلق سیاسی بیانات کا اثر صرف امریکی سیاست تک محدود نہیں رہتا بلکہ عالمی بیمہ کمپنیوں اور جہاز رانی کے اداروں پر بھی فوری طور پر پڑتا ہے۔ جب واشنگٹن سے متنازع بیانات سامنے آتے ہیں تو تیل کے ٹینکروں کے لیے انشورنس پریمیم میں فوری اضافہ ہو جاتا ہے، جس کے نتیجے میں خام تیل کی قیمتیں یکلخت بڑھ جاتی ہیں۔

جنوبی ایشیا اور جنوب مشرقی ایشیا کے ترقی پذیر ممالک، جیسے پاکستان، بھارت اور چین، اپنی ایندھن کی ضرورت کا بڑا حصہ اسی راستے سے منگواتے ہیں۔ واشنگٹن کی سیاسی کشیدگی بالواسطہ طور پر کراچی، ممبئی اور بیجنگ کے عوام کے لیے پٹرول کی قیمتوں میں اضافے اور مہنگائی کا سبب بنتی ہے۔ برنی سینڈرز اور ڈونلڈ ٹرمپ کے درمیان یہ لفظی جنگ حقیقت میں اس بات کا تعین کرتی ہے کہ امریکہ عالمی تجارت کا محافظ بننا چاہتا ہے یا اسے اپنے داخلی سیاسی ڈرامے کا حصہ بنانا چاہتا ہے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

What was Senator Bernie Sanders' response to Donald Trump's comments on the Strait of Hormuz?

Senator Bernie Sanders strongly rejected Donald Trump's suggestion to rename the Strait of Hormuz after himself, stating that the American public does not support imperial political grandstanding over vital international waterways. He emphasized that foreign policy should focus on strategic stability rather than personal branding.

How much of the world's daily oil supply passes through the Strait of Hormuz?

Approximately 21 million barrels of crude oil and petroleum products pass through the Strait of Hormuz every day, accounting for over 20 percent of global petroleum liquid consumption. It is recognized as the world's most critical maritime oil transit chokepoint.

Why do political tensions around the Strait of Hormuz impact energy prices in South Asia?

Rhetorical escalation or instability in the Strait raises maritime war-risk insurance premiums for commercial tankers, immediately increasing the spot price of imported crude oil. Developing South Asian nations like Pakistan and India rely heavily on Gulf oil imports, making their domestic fuel markets highly sensitive to Middle Eastern maritime risk.