لیری پیج کی فلائنگ کار کمپنی 'پیوٹل' کے سی ای او کین کارکلن عہدے سے الگ، مائیک راس نئے سربراہ مقرر

گوگل کے شریک بانی لیری پیج کی مالی معاونت سے چلنے والی شخصیات کے لیے برقی طیارے (eVTOL) بنانے والی کمپنی 'پیوٹل' (Pivotal) نے اپنے چیف ایگزیکٹو آفیسر (سی ای او) کین کارکلن کو عہدے سے ہٹا کر ایوی ایشن کے تجربہ کار ماہر مائیک راس کو عبوری سربراہ مقرر کر دیا ہے۔ یکم ستمبر 2026 کو سامنے آنے والی یہ انتظامی تبدیلی سلیکون ویلی کی اس فلائنگ کار کمپنی کے لیے ایک اہم موڑ ثابت ہو سکتی ہے، جو اس وقت اپنے 1,90,000 ڈالر مالیت کے 'ہیلکس' (Helix) طیارے کی تجارتی پیداوار میں مشکلات کا سامنا کر رہی ہے۔

سلیکون ویلی کے خواب اور ہوا بازی کی تکنیکی حقیقتیں

کین کارکلن کی روانگی، جسے رسمی طور پر "نئے منصوبوں کی تلاش" کا نام دیا گیا ہے، دو سالہ دورِ حکومت کے بعد سامنے آئی ہے۔ اس عرصے کے دوران پیوٹل نے ایک پراسرار ریسرچ لیب سے نکل کر ایک باضابطہ تجارتی برانڈ بننے کی کوشش کی۔ ماضی میں 'اوپنر' کے نام سے جانی جانے والی اس کمپنی نے لیری پیج کی شخصی سرمایہ کاری کی بدولت ایک دہائی سے زائد عرصہ سنگل سیٹر الیکٹرک طیاروں کی تیاری پر صرف کیا۔ کارکلن کو، جو اس سے قبل 'آپٹو ویو' اور 'سائپریس سیمی کنڈکٹر' جیسی ہائی ٹیک کمپنیوں میں کام کر چکے تھے، خاص طور پر سپلائی چین کو مستحکم کرنے اور مینوفیکچرنگ لائن کو وسعت دینے کے لیے لایا گیا تھا۔

تاہم، ایک لائٹ ویٹ پروٹو ٹائپ طیارے کو تجارتی پیمانے پر بنانا اور منافع بخش بنانا انتہائی دشوار ثابت ہوا ہے۔ پیوٹل کا بنیادی طیارہ 'ہیلکس' امریکی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) کے پارٹ 103 قوانین کے تحت تیار کیا گیا ہے، جس کے لیے باقاعدہ پائلٹ لائسنس کی ضرورت نہیں ہوتی۔ اگرچہ اس قانون کے باعث کمپنی کو کمرشل ایئر ٹیکسیوں کی طرح سالہا سال طویل اور سخت حکومتی منظوری کے مراحل سے نہیں گزرنا پڑا، لیکن اس کے ساتھ کچھ سخت پابندیاں بھی عائد ہیں—مثلاً یہ طیارہ صرف دن کے وقت، کم آبادی والے علاقوں اور تفریحی مقاصد کے لیے ہی اڑایا جا سکتا ہے۔

مائیک راس کا انتخاب اور کمپنی کی نئی حکمت عملی

مائیک راس کو عبوری سی ای او مقرر کرنے کا فیصلہ اس بات کی نشان دہی کرتا ہے کہ کمپنی اب روایتی ایرو اسپیس مہارت کو زیادہ اہمیت دے رہی ہے۔ مائیک راس، جنہوں نے نومبر 2025 میں پیوٹل کے بورڈ آف ڈائریکٹرز میں شمولیت اختیار کی تھی، روایتی ہوا بازی، قوانین کی پاسداری اور آپرییشنل مینجمنٹ کا دہائیوں کا تجربہ رکھتے ہیں۔ بورڈ میں ان کی اچانک پیش رفت سے ظاہر ہوتا ہے کہ کمپنی کے تمام اہم سرمایہ کار اب مارکیٹنگ کے بجائے پیداواری صلاحیت اور مصنوعات کی ترسیل پر توجہ مرکوز کرنا چاہتے ہیں۔

جوبی ایوی ایشن یا آرچر ایوی ایشن جیسی دیگر کمپنیوں کے برعکس، جو اربوں ڈالر خرچ کر کے شہروں کے اندر چار سے چھ مسافروں کو لے جانے والی تجارتی ایئر ٹیکسیاں بنا رہی ہیں، پیوٹل نے انفرادی خریداروں کو ہدف بنایا ہے۔ پیوٹل کا مقصد امیر تفریحی پائلٹوں کو طیارے بیچ کر فوری آمدنی حاصل کرنا تھا تاکہ تجارتی منظوریوں کے طویل انتظار سے بچا جا سکے جو ابھی بھی سالہا سال دور ہیں۔

شخصی ہوا بازی کا مستقبل اور درپیش چیلنجز

پیوٹل میں انتظامی سطح پر یہ تبدیلی ہوا بازی کی صنعت میں آنے والے بڑے مالیاتی اور آپریشنل دباؤ کی عکاسی کرتی ہے۔ 2020 کی دہائی کے آغاز میں ایسے ناپائیدار اور تخلیقی منصوبوں میں جو سرمایہ کاری کی جا رہی تھی، اب اس میں نمایاں کمی آئی ہے۔ سرمایہ کار اب صرف تجرباتی اڑانوں پر خوش ہونے کے بجائے منافع، واضح مینوفیکچرنگ پلان اور بروقت ترسیل کا تقاضا کر رہے ہیں۔

لیری پیج کے لیے، جن کا ذاتی طیاروں کا خواب انہیں کئی ہوائی منصوبوں میں سرمایہ کاری کی طرف لے گیا، پیوٹل ان کی اس دیرینہ خواہش کی آخری امید ہے۔ ان کا ایک اور اہم منصوبہ 'کیٹی ہاک' (Kittyhawk) تجارتی ماڈل نہ ملنے کی وجہ سے 2022 میں بند ہو گیا تھا، جس کے اثاثے بعد میں بوئنگ کے ساتھ ایک جوائنٹ ونچر میں ضم کر دیے گئے تھے۔

اب مائیک راس کے لیے سب سے بڑا چیلنج یہ ہوگا کہ وہ 'ہیلکس' کی ترسیل کے عمل کو تیز کریں، پیداواری اخراجات میں کمی لائیں اور پیوٹل کو صرف امیروں کا ایک مہنگا کھلونا بننے سے بچا کر ایک پائیدار اور منافع بخش ایرو اسپیس کمپنی میں تبدیل کریں۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

Who replaced Ken Karklin as the CEO of Pivotal?

Mike Ross, an aviation veteran who joined Pivotal's board of directors in November 2025, replaced Ken Karklin on an interim basis. The change was formally announced by the company on September 1, 2026.

What product does Pivotal manufacture and how much does it cost?

Pivotal manufactures the Helix, a single-seat personal electric vertical takeoff and landing (eVTOL) ultralight aircraft. The vehicle carries a base price tag of $190,000 and requires no formal pilot's license under FAA Part 103 rules.

Who is the primary financial backer behind Pivotal?

Google co-founder Larry Page is the primary high-profile financial backer of Pivotal. He previously backed the venture under its former corporate identity, Opener, as well as other personal flight initiatives like Kittyhawk.