اویس لغاری کا رات کے اوقات میں لوڈشیڈنگ کا دفاع: مہنگے بجلی بلوں سے بچاؤ کی حکمت عملی

وفاقی وزیر توانائی اویس لغاری نے عوام سے اپیل کی ہے کہ وہ رات کے اوقات میں کچھ دن کی عارضی لوڈشیڈنگ برداشت کریں تاکہ آنے والے مہینوں میں انتہائی بھاری بجلی کے بلوں سے بچا جا سکے۔ آبنائے ہرمز کے عالمی بحران کی وجہ سے ایندھن بالخصوص ایل این جی (RLNG) اور تیل کی ترسیل متاثر ہوئی ہے، جس کے باعث حکومت نے انتہائی مہنگے ایندھن پر چلنے والے تھرمل پاور پلانٹس کو رات کے وقت بند رکھنے کا فیصلہ کیا ہے۔

رات کے اوقات میں مہنگے ترین ایندھن سے بجلی بنانے کے بجائے شارٹ ڈاون کی پالیسی اختیار کی گئی ہے تاکہ فیول پرائس ایڈجسٹمنٹ (FPA) کے مد میں صارفین پر بوجھ نہ پڑے۔ اویس لغاری کے مطابق چند دنوں کی یہ عارضی زحمت ہر صارف کو ماہانہ ہزاروں روپے کے اضافی مالی بوجھ سے محفوظ رکھے گی۔

آبنائے ہرمز کا بحران اور رات کی لوڈشیڈنگ کا تناظر

عالمی سطح پر آبنائے ہرمز کے ذریعے ایندھن کی نقل وحمل میں پیش آنے والی رکاوٹوں نے جنوبی ایشیائی ممالک کے لیے انرجی سپلائی چین کو متاثر کیا ہے۔ پاکستان اپنی قومی ضروریات کے لیے درآمدی ایل این جی اور فرنس آئل پر شدید انحصار کرتا ہے۔ جب عالمی مارکیٹ میں ایندھن کی قیمتیں یکدم بڑھ جائیں یا سپلائی تاخیر کا شکار ہو، تو فوراً اسپاٹ مارکیٹ سے مہنگا ایندھن خریدنا قومی خزانے کے لیے تباہ کن ثابت ہوتا ہے۔

دن کے اوقات میں شمسی توانائی (سولر) اور تربیلا و منگلا سے حاصل ہونے والی سستی ہائیڈل بجلی قومی گرڈ کا بڑا حصہ سنبھال لیتی ہے۔ تاہم سورج غروب ہوتے ہی قومی گرڈ کا تمام تر بوجھ تھرمل، کوئلے اور نیوکلیئر پاور پلانٹس پر منتقل ہو جاتا ہے۔ رات کو مہنگے فرنس آئل یا گیس پلانٹس چلانے سے نپرا (NEPRA) کے قوانین کے تحت بجلی کے پیداواری اخراجات میں بے پناہ اضافہ ہوتا ہے۔

فیول پرائس ایڈجسٹمنٹ اور عوامی جیب پر اثرات

پاکستان میں بجلی کی قیمت مقرر کرنے کے نظام کے تحت، ایندھن کی خرید پر آنے والی ہر اضافی لاگت فیول پرائس ایڈجسٹمنٹ (FPA) کی شکل میں دو سے تین ماہ بعد صارف کے بل میں شامل کر دی جاتی ہے۔ ماضی میں جب بھی عالمی سطح پر ایندھن مہنگا ہوا اور حکومت نے پلانٹس چلائے رکھے، تو عام شہریوں کو 10 سے 15 روپے فی یونٹ تک اضافی FPA ادا کرنا پڑا۔

وزارت توانائی کی موجودہ حکمت عملی کا مقصد اس معاشی صدمے سے عوام کو بچانا ہے۔ اس وقت اسپاٹ مارکیٹ سے ایندھن خرید کر بجلی بنانے کی لاگت 45 سے 65 روپے فی یونٹ تک پہنچ جاتی ہے۔ اگر حکومت اس لاگت پر بجلی پیدا کرے تو 300 یونٹ استعمال کرنے والے ایک عام گھریلو صارف کا بل 8,000 سے 15,000 روپے تک بڑھ سکتا ہے۔

پاکستان کے شعبہ توانائی کے بنیادی ڈھانچے کے چیلنجز

رات کی یہ طاری کردہ لوڈشیڈنگ پاکستان کے انرجی مکس کی بنیادی کمزوریوں کو بھی نمایاں کرتی ہے۔ گزشتہ دہائی میں پیداواری صلاحیت میں اضافہ تو کیا گیا لیکن درآمدی فوسل فیول پر انحصار کم نہیں ہو سکا۔ ملکی مجموعی پاور مکس میں تھرمل پاور کا حصہ 50 فیصد سے زائد ہے، جس کی وجہ سے جب بھی عالمی سطح پر جیو پولیٹیکل تناؤ پیدا ہوتا ہے، پاکستان کا شعبہ توانائی بحران کا شکار ہو جاتا ہے۔

حکومتی حکام کے مطابق یہ لوڈ مینجمنٹ پلان صرف عارضی ہے اور رات کے مخصوص اوقات تک محدود رہے گا۔ اس دوران مقامی گیس کی ترسیل کو بہتر بنا کر تھرمل پاور اسٹیشنز کے ایندھن کے ذخائر بحال کیے جا رہے ہیں۔ بجلی کی تقسیم کار کمپنیوں (ڈسکوز) کو ہدایت کی گئی ہے کہ وہ غیر اعلان شدہ لوڈشیڈنگ کے بجائے شیڈول کے مطابق بندش کریں تاکہ صنعتی و تجارتی سرگرمیاں کم سے کم متاثر ہوں۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

Why is the Pakistani government enforcing load shedding specifically during night hours?

Nighttime load shedding is enforced because solar power generation drops at sunset, shifting full grid demand to thermal plants fueled by imported LNG and oil. Idling these expensive thermal units during peak international fuel cost spikes prevents massive fuel price adjustments on future electricity bills.

How does the Strait of Hormuz conflict directly affect electricity bills in Pakistan?

The Strait of Hormuz is a critical transit bottleneck for global LNG and oil shipments. Disruption there spikes fuel acquisition costs, which NEPRA automatically passes to consumers as Fuel Price Adjustments (FPA) if power plants burn spot-market fuel during the crisis.

How much money can electricity consumers expect to save through this temporary measure?

By avoiding high-cost spot fuel generation that runs between PKR 45 and PKR 65 per kilowatt-hour, energy officials estimate average households using 300 units will avoid an extra PKR 8,000 to PKR 15,000 in monthly fuel price adjustment surcharges.