1965ء کی معرکہ آرائی: پشاور سے اٹھے آٹھ سیبر جیٹ طیاروں کی تاریخ ساز سٹرائیک

چھ ستمبر 1965ء کی صبح ٹھیک ساڑھے چار بجے پشاور ایئر بیس کے رن وے پر آٹھ ایف-86 سیبر جیٹ طیاروں کا ایک سکواڈرن انجنوں کی گرج کے ساتھ روانگی کے لیے تیار تھا۔ جنگ کا بگل بج چکا تھا اور پائلٹوں کو ہندوستانی ایئر بیسز پر کھڑے جنگی طیاروں کو نشانہ بنانے کا سنسنی خیز ہدف دیا گیا تھا۔ پشاور سے اڑان بھرنے کے بعد ان طیاروں نے پہلے 11,000 فٹ کی بلندی حاصل کی اور پھر اچانک انتہائی تیز رفتار غوطہ لگاتے ہوئے زمین کے بالکل قریب آ گئے۔ درختوں اور عمارتوں کی اونچائی پر اڑتے ہوئے ان سیبر طیاروں نے بھارتی رڈار سسٹم کو مکمل طور پر ناکارہ بنا دیا اور بغیر کسی نقصان کے دس دشمن طیاروں کو زمین پر ہی راکھ کا ڈھیر بنا دیا۔

درختوں کی اونچائی پر پرواز: رڈار سے بچنے کا سنسنی خیز حربہ

اس فضائی حملے کی سب سے بڑی کامیابی کا راز انتہائی نیچی پرواز (Low-Level Ingress) کی حکمت عملی میں پوشیدہ تھا۔ 1965ء کی جنگ کے دوران استعمال ہونے والے ابتدائی انتباہی رڈار نظام اونچائی پر اڑنے والے طیاروں کی نشان دہی تو فوری کر لیتے تھے، لیکن زمین کے قریب اڑنے والی شے کو پہچاننے میں ناکام رہتے تھے۔ شاہینوں نے پشاور سے اڑان بھر کر پہلے بلندی حاصل کی تاکہ دشمن کے رڈار انہیں عام گشت پر سمجھیں، اور پھر اچانک نیچے غوطہ لگا کر پہاڑیوں اور درختوں کی اوٹ میں روپوش ہو گئے۔

تقریباً 500 ناٹ کی تیز رفتار سے صرف 50 فٹ کی بلندی پر اڑنا کسی بھی پائلٹ کے لیے موت کے منہ میں جانے کے مترادف ہوتا ہے۔ اس اونچائی پر بجلی کی تاریں، پرندے اور ذرا سی غلطی طیارے کو تباہ کر سکتی ہے۔ تاہم، پاکستانی پائلٹوں نے اس مہارت کا مظاہرہ کیا کہ جب وہ بھارتی ایئر بیس کی حدود میں داخل ہوئے تو دشمن کے اینٹی ایئر کرافٹ گنرز کو سنبھلنے کا ایک سیکنڈ بھی نہ مل سکا۔

رن وے پر تباہی: چھ .50 کیلیبر گنز کا آتشیں حملہ

ایف-86 سیبر طیارے میں چھ .50 کیلیبر ایم-3 براؤننگ مشین گنز اور راکٹس نصب تھے۔ جیسے ہی آٹھ طیاروں کی فارمیشن نے ہدف پر حملہ کیا، پائلٹوں نے اپنے طیاروں کو دو دو کے گروپس میں تقسیم کر لیا۔ چار طیاروں نے رن وے اور پارکنگ ایریا پر صف بستہ کھڑے ہندوستانی طیاروں پر گنز اور راکٹس کی برسات کر دی، جبکہ باقی چار طیارے فضا میں نگرانی کرتے رہے تاکہ کسی بھی جوابی حملہ آور کو روکا جا سکے۔

آرمڈ پیئرسنگ اور آتش گیر گولیوں کے ایک ہی ڈائریکٹ پاس نے پارک کیے گئے طیاروں کے ایندھن کے ٹینکوں میں آگ لگا دی۔ ایک کے بعد ایک ہونے والے دھماکوں نے ایئر بیس کو جہنم کے منظر میں بدل دیا۔ محض سات منٹ کے اس حملے میں دشمن کے دس جنگی طیارے مکمل طور پر تباہ ہو گئے جبکہ پاکستانی سیبر ایک بھی خراش کے بغیر کامیابی سے واپس اپنی بیس پر اتر گئے۔

تاریخی اثرات اور فضائی جنگی حکمت عملی

پشاور سے شروع ہونے والا یہ معرکہ عالمی فضائی تاریخ میں جنگی حکمت عملی کی ایک عمدہ مثال بن گیا۔ ایک ہی سٹرائیک میں دشمن کے دس ائیرکرافٹ زمین پر تباہ کر کے پاک فضائیہ نے جنگ کے ابتدائی گھنٹوں میں ہی فضائی برتری کی بنیاد رکھ دی۔

اس کامیاب مشن نے یہ ثابت کیا کہ جدید فضائی جنگ میں عددی برتری سے زیادہ جرات، تکنیکی مہارت اور رڈار سے بچنے کی درست حکمت عملی فیصلہ کن کردار ادا کرتی ہے۔ اس آپریشن کا تجزیہ دنیا بھر کی ملٹری اکیڈمیز میں آرمی اور ایئر فورس کی حکمت عملی کے نصاب میں شامل کیا گیا ہے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

What aircraft were used by the Pakistan Air Force in the dawn strike from Peshawar?

The Pakistan Air Force utilized eight F-86 Sabre jet fighters equipped with six .50 caliber machine guns and unguided rockets. All eight aircraft returned safely to Peshawar Air Base following the mission.

How did the PAF Sabres avoid detection by Indian radar systems during the 1965 strike?

After climbing to 11,000 feet to simulate a high-altitude vector, the Sabres executed a steep dive to fly at tree-top level—roughly 50 feet above the ground—staying well below the coverage limits of early warning radars.

How many aircraft were destroyed during the low-altitude PAF raid?

A total of 10 Indian Air Force aircraft were destroyed on the ground during the low-altitude strafing and rocket attack, disabling a significant portion of the enemy's forward air strength.