3 ستمبر 2026ء کو کراچی میں ایک معمولی ٹریفک حادثے کے بعد بلائے گئے غیر قانونی جرگے کا انجام ایک نجی گاڑی کی آتشزنی پر ہوا۔ گاڑی کو صرف نقصان کے معائنے کے لیے موقع پر منگوایا گیا تھا، لیکن کھلے عام اسے آگ لگا کر راکھ کا ڈھیر بنا دیا گیا، جس نے پاکستان کے سب سے بڑے معاشی مرکز میں متوازی عدالتی نظام کی موجودگی کو بے نقاب کر دیا ہے۔
جو معاملہ انشورنس کلیم یا ٹریفک پولیس کی کارروائی کے ذریعے باآسانی حل ہو سکتا تھا، وہ قانون شکنی کا خوفناک منظر بن گیا۔ 3 ستمبر کو دو گاڑیوں کے درمیان معمولی تصادم ہوا، لیکن پولیس رپورٹ درج کرانے کے بجائے مقامی اثر و رسوخ رکھنے والے افراد نے ایک غیر قانونی جرگہ بٹھا دیا۔ جرگے کے منتظمین نے گاڑی کے مالکان کو ہدایت کی کہ وہ گاڑی کو معائنے کے لیے جرگہ گاہ لائیں تاکہ نقصان کا خود جائزہ لیا جا سکے، لیکن گاڑی پہنچتے ہی تلخ کلامی بڑھی اور چند مشتعل افراد نے سب کے سامنے گاڑی پر پٹرول چھڑک کر آگ لگا دی۔
شہری علاقوں میں جرگہ کلچر: قانون کی حکمرانی کو درپیش چیلنج
یہ واقعہ کراچی جیسے جدید شہر میں قائم اس تلخ حقیقت کو اجاگر کرتا ہے جہاں دیہی علاقوں کے قدیم و جابرانہ نظام نے ریاستی اداروں کی جگہ لے لی ہے۔ اگرچہ سپریم کورٹ آف پاکستان نے 2019ء کے اپنے تاریخی فیصلے میں تمام جرگوں اور پنچایتوں کو آئین کے آرٹیکل 4، 8، 10-اے اور 25 کی خلاف ورزی قرار دیتے ہوئے مکمل طور پر کالعدم قرار دیا تھا، اس کے باوجود شہر کے مختلف علاقوں میں یہ متوازی عدالتیں بلا خوف و خطر قائم ہیں۔
ان غیر قانونی جرگوں کے پنپنے کی بنیادی وجہ سندھ کا سست رفتار اور پیچیدہ عدالتی نظام ہے۔ صوبائی عدالتوں میں زیرِ التوا لاکھوں مقدمات اور پولیس کا روایتی رویہ عام شہریوں کو ان جابرانہ جرگوں کے سامنے تسلیمِ خم ہونے پر مجبور کرتا ہے۔ جب سڑک پر کوئی معمولی حادثہ ہوتا ہے تو عدالتوں کے چکر کاٹنے کے خوف سے لوگ مقامی بااثر افراد کے پاس چلے جاتے ہیں، لیکن یہ واقعہ ثابت کرتا ہے کہ ان غیر قانونی عدالتوں میں فیصلے آئین کے مطابق نہیں بلکہ لاٹھی اور ہجوم کی طاقت پر ہوتے ہیں۔
پولیس کی عدم موجودگی اور شہری کا مالی نقصان
گاڑی کو آگ لگائے جانے کے وقت وہاں موجود لوگ امداد کی کال دینے یا آگ بجھانے کے بجائے اس منظر کی ویڈیوز بناتے رہے۔ پولیس واقعے کے کافی دیر بعد پہنچی اور روایتی کارروائی شروع کی، لیکن فوری طور پر کوئی مرکزی ملزم گرفتار نہ ہو سکا۔ ایسے علاقوں میں جہاں قبائلی اور مقامی وڈیروں کا اثر و رسوخ ہو، پولیس اکثر مداخلت سے گریز کرتی ہے۔
پاکستان میں آٹو انشورنس کا رجحان صرف تین فیصد کے قریب ہے، جس کا مطلب ہے کہ زیادہ تر شہری بنیادی تھرڈ پارٹی انشورنس رکھتے ہیں جو آتشزنی یا ہجوم کے تشدد کا احاطہ نہیں کرتی۔ جب کوئی جرگہ اس طرح کی کارروائی کرتا ہے تو تمام تر مالی بوجھ اس عام شہری پر پڑتا ہے جس کی گاڑی تباہ ہوتی ہے۔ شاہدین کے عدم تعاون اور بااثر شخصیات کے خوف کی وجہ سے ایسے واقعات کے ذمہ داران اکثر سزا سے بچ جاتے ہیں۔
ریاستی حاکمیت کا بحران
گزشتہ چند دہائیوں میں کراچی کی آبادیاتی ساخت میں بڑی تبدیلیاں آئی ہیں۔ مختلف علاقوں سے ہجرت کر کے آنے والے افراد اپنے ساتھ زبانی اور قبائلی تنازعات کے حل کا نظام بھی لائے۔ اگرچہ ماضی میں جرگے صرف زمین اور خاندانی تنازعات تک محدود تھے، لیکن اب کراچی میں یہ ٹریفک حادثات، مالی لین دین اور جائیداد کے قبضوں کے فیصلے بھی کر رہے ہیں۔
یہ رجحان ریاستی حاکمیت کے لیے سیدھا چیلنج ہے۔ جب غیر قانونی عناصر کو عام شاہراہوں پر فیصلے صادر کرنے اور جائیدادوں کو نذرِ آتش کرنے کی چھوٹ ملے گی تو قانون کی ڈائریکشن ختم ہو جائے گی۔ جب تک صوبائی حکومت سپریم کورٹ کے فیصلے پر سختی سے عملدرآمد کرتے ہوئے جرگہ منتظمین کے خلاف سخت ترین مجرمانہ دفعات کے تحت مقدمات درج نہیں کرتی، تب تک عام شہری یوں ہی غیر قانونی فیصلوں کی بھینٹ چڑھتے رہیں گے۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
Why was the vehicle set on fire during the Karachi jirga?
The vehicle was brought to the informal tribunal solely for damage assessment after a minor traffic collision. During the session, an argument escalated among participants, leading a mob to douse the car in fuel and ignite it.
Are tribal jirgas legally recognized in Karachi under Pakistani law?
No, the Supreme Court of Pakistan ruled in 2019 that all jirgas and panchayats are unconstitutional and illegal. Despite this prohibition, parallel justice systems continue to operate informally in several urban neighborhoods.
Does standard car insurance in Pakistan cover damages from jirga arson?
Most basic third-party motor insurance policies in Pakistan exclude coverage for riot damage, arson, or extrajudicial acts. Vehicle owners usually absorb the total financial loss unless they hold comprehensive insurance policy riders.